广东顶管非开挖工程

牵引管法又称水平定向钻探法，适用于地面有障碍物，地下管线不宜开挖的场合。施工原则是：根据设计图纸和地质调查报告。计算出满足牵引管设计要求并能满足设备运行的钻孔轴线。如有必要，在管道轴线上设置工作坑。使用配备特殊钻头的钻杆直接从地面或工作坑中钻孔。地面仪器接收安装在钻头上的传感器发现的信息，控制钻头沿预先指定的方向绕过地下障碍物到达目的地，然后取出专门的钻头并用回程扩孔钻代替钻头，使其在拖回钻杆的同时，将钻孔扩大至设计直径，将铺设好的管道拖回钻孔入口，完成整个管道的铺设工作。轨迹设计是牵引管法施工过程中的关键控制环节。广东顶管非开挖工程

牵引管施工方案是牵引管工程重要的环节。一个好的牵引管施工方案为牵引管工程公司赢得良好的业内荣誉，也是一个专业的牵引管工程公司的基本素质。一个好的牵引管工程施工方案会使牵引管工程施工更加顺利，为牵引管工程公司节约成本，赢得更大的利润空间。牵引管施工方案是一个专业牵引管工程公司技术水平的衡量标准，一个好的牵引管施工方案，会显示出公司的牵引管工程施工实力，为牵引管工程公司赢得更多客户的青睐！在城市建设中非开挖技术已经成为了主流，但是在实施非开挖工程时一定要注意微小的细节，避免出现一些的意外。这样会耽误工程的进程，造成成本增高，而且还会给对人员安全造成伤害，因此一定要注意安全。适当加大钻进速度，尽可能避免泥浆浸泡冲蚀现象，所用泥浆应其有均匀性，性能相对稳定。天津非开挖导向仪牵引管不需要开挖面层，并且能够穿越公路、铁道、河川、地面建筑物、地下构筑物以及各种地下管线等。

顶管钢筋混凝土管节裂缝，管节纵向和环向出现明显的裂缝，出现管道漏水、渗水的问题。结合实践经验来看，其原因有3个：一是管节本身的质量不符合要求；二是顶进过程中顶力超过管节的承压强度，或者轴线的偏差过大，导致管节出现一定程度的损坏；三是运输、装卸和码放的方法不妥，致使管节损坏。顶管前端正面土体坍塌，顶管施工过程中，实际出土量远超过理论出土量，地面出现明显的塌陷。造成这一现象的原因主要有3个：一是前段土层的性质发生了明显的变化，导致顶进量过小，没有起到防护和平衡的作用；二是敞开式顶进时，人工一次挖土量远超预期值；三是出现流砂。对此，在顶管施工中，应该采取“短开挖、勤顶进”的操作方法，严禁超挖，并且时刻关注土质的变化，及时采取应对措施。一般牵引管就是一种可以穿越铁路、公路的管道。

顶管是一种施工技术，常用于市政施工的非开挖掘进式管道铺设。优点在于不影响周围环境或者影响较小，施工场地小，噪音小。顶管能够深入地下作业，这是开挖埋管无法比拟的优点。但是顶管技术也有缺点，施工时间较长，工程造价高等。顶管施工不需要开挖面层，并且能够穿越公路、铁道、河川、地面建筑物、地下构筑物以及各种地下管线等。顶管施工借助于主顶油缸及管道间中继间等的推力，把工具管或掘进机从工作井内穿过土层一直推到接收井内吊起。这个时候，把紧随工具管或掘进机后的管道埋设在两井之间，就实现非开挖敷设地下管道的施工方法。丽水燃气管道铺设公司牵引管非开挖能减少对环境的破坏。引管工程测量要参考勘测方所设置的控制点确定适用于本工程的定位点。

牵引管道施工中常见问题的防治如下：轨迹设计是牵引管法施工过程中的关键控制环节。轨道的合理设计对保证施工质量、降低难度、加快进度、提高工程效率具有决定性作用。为缩短钻孔距离，降低牵引管施工难度，可将导向段和开挖段设计成曲线段，但实际情况不允许将牵引管的导向段或开挖段做成曲线段弯曲部分。在导向段的开始处，可制作一个深度相当于待敷设牵引管道底标高的工作坑，在坑内放置牵引管，直接水平拉动管道。这种方法虽然解决了上述问题，但存在的问题是设备需要在坑内起吊作业，地下水位高时还需要排干地下水。应特别注意地层地质条件差。工作坑应有坡度支撑，以保证牵引管施工过程中人员和设备的安全。用于牵引管道修复的非开挖技术种类繁多。浙江电信管道非开挖式

采用非开挖修复技术的比例逐年提高，正成为牵引管道养护维修的一个新手段。广东顶管非开挖工程

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