无锡陶瓷颗粒防滑路面材料

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逐渐成为路面应用的主要材料，尤其在国外已经非常普遍和成熟。在铺设SPR彩色防滑路面时，选用带有各种颜色的高性能耐磨石料，形成各种不同颜色的防滑路面，具有良好的装饰效果。目前，SPR彩色防滑地面系统广泛应用于多项大型工程中，大量用于公路道路，公交车道，坡道防滑，景观绿道，园林学校，商厦广场。属于双组份材料SPR彩色防滑路面系统分为通用型与快干型两种厂区厂房等。其主要成分为高聚物改性材料。近年来。双组份材料凭借其良好的性能。

市政自行车道设计方案车店，休息站，旅游商店，特色小店等游憩配套设施及一定宽度的绿化缓冲区构成。根据需要，绿道可以划定一定范围的生态敏感区或农业生产用地作为城市生态廊道或组团隔离带。

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彩色陶瓷颗粒是一种新型的彩色路面铺装材料，通体一色，能保持长时间不褪色无色差，反光性好。彩色陶瓷颗粒防滑路面主要应用与高速公路，公交车站台，停车场，公园，广场，人行道，自行车道等彩色路面。在减速带，公路拐弯，交叉路中，学校路口，车道区等都非常适合采用彩色陶瓷颗粒。

彩色防滑路面的主要功能：防滑降噪，减速提示，方便交通管理交通，防止交通***，美化环境。防滑降噪彩色防滑路面是在现有的路面上粘结上一层2-5毫米厚的高磨光值的彩色骨料而形成的具有较大的构造深度和摩擦系数的路面面层。

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彩色骨料施工前可以根据需要粘贴美纹纸（一般规格2cm宽）底涂层施工将鸿坤材封闭底涂充分搅拌，分2-3次均匀涂在素地表面. 常温下（２５℃通风良好）大约2～4小时后可进行下道工序施工。彩色骨料施工树脂混合：将树脂混合，彩色颗粒防滑路面，并用机械搅拌器搅拌充分。

树脂涂布：将混合好的树脂倒在路面，立即用锯齿刮板摊铺成所需要的厚度，孝感彩色防滑路面，树脂覆盖率：2千克/㎡。铺设骨料：随后人工或机器撒布彩色骨料，一定满撒，无遗漏，撒布的骨料以完全覆盖树脂为标准。彩色骨料用量：5千克/㎡。

颜色搭配：如果相邻的区域需要铺设不同颜色的骨料，在边界贴上美纹纸，以免出现混色。余料回收：确认树脂已固化后，将没有与树脂黏着的骨料收回。没有受到污染的骨料可以重新使用。施工时注意接头时间间隔及平整度。

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由于我们传统的路面均为沥青和水泥混凝土，所以颜色只有黑色和灰色，城市交通较大，呆板的灰黑色路面常常与现代感非常强的建筑物非常的不协调。彩色防滑路面只需在现有的路面上便捷施工便可既提高道路的使用功能又可以使之与周围的环境相协调，还可以作出各种即具有路的功能又有鲜艳颜色的图案，使环境更加美化。

彩色防滑路面的功能

防滑

彩色防滑路面是在现有的路面上粘结上3-5毫米厚的高磨光值的彩色骨料形成的具有较大的构造深度和摩擦系数的路面面层。

由于它有较大的构造深度（1.5毫米）从而大幅增加了路面的摩擦系数使路面具有很好的防滑性能。

由于构造深度帮助把水从车轮和路面的接触点移去，让构造深度侵入车轮，路面有水时，路面构造深度越深，接触点就越好。增加车轮和路面接触点之间的摩擦力，从而提高防滑性能。

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交通警示：

在彩色防滑路面的铺设时，可以选用不同颜色的骨料从而得到不同颜色道路。在现代的交通管理中**重要的交通理念就是——让被管理对象各行其道。这样即可以便于合理的疏导交通比较大限度的利用道路资源同时也使交通的安全性大为提高。

要实现上述理念就需要各种颜色醒目的交通标识。彩色防滑路面正是具备了上述要求的产品。通过适当颜色处理工艺的骨料可以获得任何鲜艳的颜色。交通管理部门可以根据需要采用防滑彩色路面来设定各种**车道和标识，它即具有路的功能又可以作为交通警示。

美化环境：

彩色防滑路面在提高路面性能和功能的同时还会使我们的环境更加五彩斑斓，同时还可以利用其鲜艳的颜色做出各种图案来美化我们环境。

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陶粒混凝土一般建筑上都用于找坡和保温，属于轻骨料混凝土，以混凝土的容重为其衡量标准，其混凝土强度标准与普通混凝土强度标准有所不同，如果设计没有指明陶粒混凝土强度标准，且不用与主体结构，认为可以按体积比进行施工不需要做配合比试验。

陶粒内部具有微多孔陶质粒状物，可以达到吸潮的作用，这对卫生间这种环境而言是有益的，陶粒有良好的物理，化学和水力特性，比表面积大，孔隙率高，吸附截污能力强，陶粒表面多大孔，多棱角，粗糙。正因为陶粒具

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