江苏道路钢筋焊接网

道路水泥中钢筋焊接网片的应用：钢筋混凝土路面用钢筋网片的较小直径及较大间距应符合现行行业标准《公路水泥混凝土路面设计规范》JTGD40的规定。当采用冷轧带肋钢筋时，钢筋直径不应小于8mm、纵向钢筋间距不应大于200mm,横向钢筋间距不应大于300mm。焊接网的纵横向钢筋宜采用相同的直径，钢筋的保护层厚度不应小于50mm.钢筋混凝土路面补强用的焊接网可按钢筋混凝土路面用焊接网的有关规定执行。混凝土面层下有圆形管状构造物横向穿越，其顶面至面层底面的距离小于1200mm时，在构造物两侧,混凝土面层内应布设单层钢筋网片，钢筋网片设在距面层顶面1/4一1/3厚度处。道路钢筋焊接网的混凝土板是可以应用在普通混凝土构件中。江苏道路钢筋焊接网

道路钢筋焊接网是建筑网片的一种用专门的焊网机将相同或不同直径的纵向和横向钢筋,用电阻点焊(低电压、高电流、焊接触摸时刻很短)焊接成形的网状钢筋制品。道路钢筋焊接网纵向钢筋和横向钢筋分别以必定距离摆放且互成直角，悉数交叉点均由电阻点焊在一起。以较密的钢筋间距，道路钢筋焊接网的纵筋与横筋形成网状结构共同起粘结锚固作用，有利于很大防止混凝土裂缝的产生与发展，路面、地坪、楼面配置焊接网可减少混凝土表面龟裂75％左右。徐州品牌焊接钢筋片道路钢筋焊接网主要用在巷道防护加固、混凝土路面、桥面铺装、机场跑道、地道衬砌。

道路钢筋焊接网采用工程加工成型后，现场一次性铺筑，简化了工艺，降低了现场工人劳动强度，能够缩短施工周期。符合低碳经济，有利于环保、减少浪费硬质合金硼钢筋网片采用工厂化生产，有效解决了现场绑扎、焊接造成的污染，及废弃焊头、钢筋头等工程垃圾的现象。鉴于综上述理由，该硬质合金硼钢筋网片技术先进、质量可靠、经济节约，特别适合于旧桥改造桥面铺装中采用，同时道路钢筋焊接网也可在新桥桥面铺装、水泥土混凝土路面、钢筋挡墙等结构中推广使用。

道路钢筋焊接网的受力筋和分布筋可采用较小直径，配之以较密的钢筋间距，此外纵筋和横筋成网状结构，共同起粘结锚固作用，有利于防止混凝土裂缝产生和发展。依实际试验结果，道路铺设钢筋网比不铺钢筋网，能够减少75%以上裂缝发生。提高生产效率使用钢筋网可省去现场绑扎等时间，平均每吨钢筋可以节省十六个工时。举例来说：以每平方公尺配置10公斤钢筋量的混凝土加强结构而言，传统钢筋所需的工时每个人每一吨需要22小时，而使用钢网只需6小时，整体而言钢网可以节省1/2到3/4的工时。利于后续混凝土施工等安排，缩短施工工期，因工期缩短而节省的各种费用更大，同时节省大量的加工场地，有利于文明施工和环境保护，综合经济效益很高。道路钢筋焊网片可按铺装位置不同分为底网和面网。

道路焊接钢筋网片可以在现浇混凝土楼板中，用量要达到20%.道路钢筋焊接网是螺纹钢筋发展的必然趋势，取代传统建筑施工中的人工绑扎钢筋，具有多项优点。先进性钢筋焊网工程的现场工作，大部分转到专业化工厂进行，替代人工绑扎钢筋，有利于提高建筑工业化水平，符合中国建筑业的发展方向。综合经济效益虽然道路钢筋焊接网的单价高于散支钢筋，但是道路钢筋焊接网的原料-线材是由低碳热轧线材以冷拔或冷轧加工而成，线材之抗拉强度提高到550Mpa以上。道路钢筋焊接网产品具有较高的抗拉强度。常州买道路用钢筋焊接网

道路钢筋焊接网整片网间隔尺寸整齐均一，其应力传递均匀。江苏道路钢筋焊接网

道路钢筋焊接网的混凝土板是可以应用在普通混凝土构件中，并且在承载力、刚度及裂缝控制等方面的性能优于普通配筋的混凝土板；在相同配筋率和相同混凝土强度等级的混凝土板中，配有道路钢筋焊接网的混凝土板承载力为较大，而配有手工绑扎的热轧钢筋的混凝土板的承载力较低，约为配有道路钢筋焊接网混凝土板的63%；配有道路钢筋焊接网的混凝土板的变形能力比有相同配筋率的另两类混凝土板为优，其极限变形值较大；同为配有道路钢筋焊接网的混凝土板，配筋率低者延性较好，这与普通混凝土板的变形特点是一致的；从极限变形能力看，配有φ8mm道路钢筋焊接网的混凝土板要比配有φ6mm道路钢筋焊接网的混凝土板要好，其主要原因是φ6mm冷拔钢筋的延伸率比φ8mm冷拔钢筋低。江苏道路钢筋焊接网