黑龙江生产帝斯曼PA46TW271F6

据帝斯曼消息，帝斯曼Stanyl® Diablo聚酰胺46（PA46）应用在了新型皮卡车的热空气管路上，该材料专为高温吹塑热空气管路设计。与基于PA66的替代产品相比， 改进后的管路表现出更高的峰值、出色的强度、优异的热循环性能以及热老化后的强度保持能力。Stanyl是帝斯曼的第一种高温聚酰胺，也是高温尼龙种类中的脂肪族聚酰胺。46结构的对称性确保聚合物产生较高的结晶速度和较高的结晶度。由于具有优异的力学性能，磨损和摩擦性能，以及流动性，Stanyl成为高温应用的理想材料。PA46 已成功应用于以下领域和市场： - 接插件 - 断路器 - 绕线 - SMD元件 - 微动开关 - 电动机部件 - 计算机及其辅助设备 。黑龙江生产帝斯曼PA46TW271F6

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斯曼(DSM)StanylPA46的介绍及加工工艺Stanyl聚酰胺46是荷兰DSM公司出品的耐热聚酰胺。DSM是一家大型的国际化工公司，其热塑性塑料品种繁多，有PA6和PA66，PA46，PET和PBT，TPEE，ABS，PE，PP，PC等等。Stanyl主要应用于电气、电子以及汽车工业，也可满足其它应用领域的要求。Stanyl聚酰胺46由DSM公司生产和销售，向全世界推广应用。Stanyl在1991年就已获得ISO9001的认证，技术人员可提供全球范围内的技术支持：包括产品设计、成型加工和选材。

较好的抗疲劳强度和耐磨性：Stanyl 的高结晶度和良好的晶状结构使其比大多数工程塑料和耐热塑料具有更佳的抗疲劳强度，优于PPA、PPS和PA66。而对于齿轮、拉链器来说，抗疲劳强度很重要。Stanyl PA46还有极好的耐磨性，虽然Stanyl 与PA66、POM的摩擦系数很相似，但Stanyl 的PV额定值较高，从而允许对Stanyl 施加高压或高速。改性Stanyl 有更好的耐磨性；Stanyl 表面光滑坚固，加之在高温下的刚性使其成为滑动部件的理想材料。良好的耐化学性：聚酰胺以其耐多种化学腐蚀而闻名。一般来说，Stanyl 也一样，并在某些情况下，Stanyl 的耐化学性更强，特别是在较高温度下，它对油和油脂的耐腐蚀性较好。因而Stanyl 是汽车工业中引擎顶盖下面部件的理想材料，也是汽车工业中齿轮和轴承的理想材料。但是Stanyl 和其它聚酰胺一样会被强酸所腐蚀，而且还吸收极性溶剂。帝斯曼PA46有哪些特点？

    帝斯曼PA46Stanyl塑胶原料特性:Stanyl的优异特性使其在降低成本、延长使用寿命和可靠性等方面具有重要的优势。在易于加工设计方面，Stanyl具有与高温树脂，如LCP，PPS和PEEK具有相同的性能。模具商和终端用户可获得的优势包括：Stanyl的PA46：耐高温性能，可在机罩下长期使用，无铅焊接加工。由于其低蠕变性、优异的抗疲劳性能和低磨损性可延长使用寿命，性能更加可靠。周期时间缩短即可提高制模设备30%生产效率(由于高流动性可通过增加模腔数量提高生产效率)。能够均匀填充壁厚度极薄的产品，从而可轻松注塑的产品。采用80°C(175°F)水热注模，可实现经济、安全和便捷的加工。无飞边现象，因此无需后处理。如果高温应用要求具有更高耐热性能的材料，可直接使用与PA6，PA66或聚脂相同的模具，无需更换。DSM性能材料集群内的企业集团，帝斯曼工程塑料宣布推出的StanylPA46F9高流动性。StanylPA46F8的高流动性类似的液晶聚合物（LCP），再加上为薄壁或高度详细的部件的高流动特性和热和抗翘曲性，显着地降低了成本的工程材料的量产。 帝斯曼PA46的高结晶性，使其成型收缩率较高。厂家帝斯曼PA46TW200F3

荷兰帝斯曼PA46系列暴露在潮湿环境中时，Stanyl的刚度降低程度低于其他聚酰胺。黑龙江生产帝斯曼PA46TW271F6

混合动力汽车将内燃机（ICE）与电池相结合，能够减少碳排放。OEM希望通过为混合动力汽车配备紧凑型涡轮增压发动机来优化其可持续性，这类发动机专为平衡性能和油耗而设计。为了减轻发动机的重量并提高车辆的可持续性，制造商已用聚酰胺66（PA66）代替了其中的金属和橡胶材料。但与自然吸气发动机相比，混合动力系统产生更高的工作压力和高达220°C的温度。这些PA66通常不能满足涡轮增压发动机对温度和压力的要求。此外，混合动力系统通常只有比较有限的安装空间。因此，可以吹塑成型的材料需具备高水平的设计灵活性，以确保在一刻将管道设计整合到已经拥挤的发动机舱中。黑龙江生产帝斯曼PA46TW271F6

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