营口帝斯曼PA46HGR1
荷兰帝斯曼PA46系列应用正时链张紧器摩擦面的优点:StanylTW341PA46与PA66相比,在苛刻高温条件下,摩擦系数更低,能够实现可持续的解决方案(二氧化碳排放量可减少1克/千米);帝斯曼PA46的耐磨性比PA66更强,能够实现可靠的解决方案(使用寿命延长7倍);帝斯曼PA46的注塑生产周期时间比PA66更短,可实现具有成本效益的解决方案。荷兰帝斯曼PA46系列应用杆导轨的优点:与金属相比,帝斯曼PA46可实现轻量化、更经济的解决方案;与PA66相比,帝斯曼PA46在高温下具有更高的耐研磨性和更低的摩擦,因此可以实现可靠的解决方案;XytronPPS可以提供高刚度和很强的耐化学性。4.阻燃 ; 可电镀 ; 经热稳处理的;耐热的 。营口帝斯曼PA46HGR1

随着连接器的小型化趋势持续快速发展。帝斯曼的设计工程师为热塑性塑料提供了新的灵活性,创建了能够在比较高温下安全地运行并具有改进功能的下一代连接器。 使用Stanyl®制造的汽车连接器在生产中具有更短的循环时间并且更易于加工,使用帝斯曼的高流量等级时效果更加。帝斯曼Stanyl®在的地方提供比较好性能:用于涡轮增压柴油喷射发动机的线束连接器的关键应用领域; 以及在电线侧密封连接器中,这两者都经常暴露在极高温度和一定的化学环境中。 采用Stanyl®TW341和Stanyl®TW363制成的连接器,在150°C下暴露于油和柴油2,000小时后仍可提供耐热性和薄膜铰链性能。Stanyl®TW200F6为高温电线侧密封的所有位置提供“一种材料解决方案”连接器并符合USCAR测试协议,连接器受益于Stanyl®在高工作温度下的高刚度。与PPS和PPA相比,Stanyl®具有高流量和更快的循环时间,降低了成本并提供了更多的设计自由度邢台代理帝斯曼PA46TE250F6无锡帝斯曼PA46代理商有哪些?

据帝斯曼消息,帝斯曼Stanyl® Diablo聚酰胺46(PA46)应用在了新型皮卡车的热空气管路上,该材料专为高温吹塑热空气管路设计。与基于PA66的替代产品相比,改进后的管路表现出更高的峰值、出色的强度、优异的热循环性能以及热老化后的强度保持能力。帝斯曼的Stanyl®PA46Stanyl是帝斯曼的第一种高温聚酰胺,也是高温尼龙种类中的脂肪族聚酰胺。46结构的对称性确保聚合物产生较高的结晶速度和较高的结晶度。由于具有优异的力学性能,磨损和摩擦性能,以及流动性,Stanyl成为高温应用的理想材料。Stanyl可用于汽车、电子电气、齿轮和户外供电设备等。为需要的耐热性、设计刚度、摩擦磨耗以及对工艺流程质量要求严苛的应用提供的性能和价值。由于Stanyl能在高达160°C的高温下保持高刚性,因此非常适合于有高温、高性能、高扭矩要求的传动件的应用,在这种应用中的性能甚至优于PPA、PA6T、PA9T,通常也优于PPS和LCP。
帝斯曼PA46原料是荷兰DSM公司于1980年开发成功的高熔点、高性能、高吸水率的树脂它在电子电器、汽车等领域获得了的应用.PA46优点:PA46是一种多用途、玻璃增强、符合ULVO规定的的阻燃型U级材料.具有易加工性和的流动性能具有的抗拉强度、良好的绝热性能阻燃;可电镀;经热稳处理的;耐热的高刚度保持性能,同时表现出良好的高温抗蠕变性.刚度和蠕变模量由于相同玻璃增强程度的PPS、PEI和PES它可以用于薄壁部分达到0.1毫米的零件而没有飞边.荷兰帝斯曼PA46系列Stnayl有着高温下的耐磨性。

虽然StanylPA46的分子结构与PA66的相似,但StanylPA46的每个给定长度的链上的酰胺组数更多,链结构更对称;而高度对称的链结构致使其结晶度高(约为70%),而且结晶速度快,因而熔点更高(295℃),热变形温度也高,而长期使用温度(CUT5000hours)可达163℃。这些特性使StanylPA46比其它工程塑料如PA6、PA66、PPA和聚酯在耐热、高温下的机械强度、耐磨等方面具有技术优势,并且成型周期短,加工更经济。StanylPA46的主要特征如下:①较好的短期和长期耐热性:非增强型PA46的热变形温度HDT为160℃,增强型PA46的HDT为290℃;而长期使用温度CUT为163℃。②高温下能保持高刚度:由于结晶度高,Stanyl在接近其熔点时仍能保持高刚度,这样在要求较高的场合,与其它材料如PA6、PA66和PCT相比,安全系数更高。PPA和PPS在室温下刚性模量很高,但在高温(100℃以上)时,其硬度会下降。③高抗蠕变力,特别是在高温下:性能比较好和寿命长的工程塑料在长期负荷情况下必须有较高的抗蠕变力(即在负荷下塑料变形低)。而StanylPA46的高结晶度使其在高温下(100℃以上)能极好地保持其刚度,因此也使得其抗蠕变力增加,比多数工程塑料和耐热材料的抗蠕变力更强。 荷兰帝斯曼PA46系列Stnayl有着高温下的耐蠕变性。宿迁帝斯曼PA46TW200F3
帝斯曼PA46塑料粒子的耐磨性能优异,可用于制造耐磨件、轴承、齿轮等零部件。营口帝斯曼PA46HGR1
混合动力汽车将内燃机(ICE)与电池相结合,能够减少碳排放。OEM希望通过为混合动力汽车配备紧凑型涡轮增压发动机来优化其可持续性,这类发动机专为平衡性能和油耗而设计。为了减轻发动机的重量并提高车辆的可持续性,制造商已用聚酰胺66(PA66)代替了其中的金属和橡胶材料。但与自然吸气发动机相比,混合动力系统产生更高的工作压力和高达220°C的温度这些PA66通常不能满足涡轮增压发动机对温度和压力的要求。此外,混合动力系统通常只有比较有限的安装空间。因此,可以吹塑成型的材料需具备高水平的设计灵活性,以确保在一刻将管道设计整合到已经拥挤的发动机舱中。营口帝斯曼PA46HGR1
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