环流式旋风分离器制造商

气液分离器需要适当的回油孔及过滤网保证冷冻油和制冷剂回到压缩机。回油孔的尺寸要尽量保证没液态制冷剂回流到压缩机，但也要保证冷冻油尽量可以回到压缩机。如果是运行中气液分离器中存有的液态制冷剂，推荐使用直径0.040 in (1.02mm),，如果是因为停机制冷剂迁移到气液分离器推荐使用0.055 in (1.4mm)（谷轮的应用工程手册是直接给出0.040-0.050 in(1.02-1.3 mm)，并给出一般气液分离器是0.0625-0.125(1.6-3.2mm))。当然如果有条件也可能用试验优化这个尺寸，以达到好的效果。还有过滤网，谷轮推荐使用不小于30X30目（0.6mm孔径），这里推荐使用50X60 目，这里好象有点矛盾，不过考虑到在中国空调安装的水平，特别是分体式的安装，经常会有杂质进入系统，所以用小点孔径会稳妥些。一般情况下，液气分离器安装在泥浆罐边地面上，地面要求水平、坚实，并预置地脚螺栓坑。环流式旋风分离器制造商

旋风分离器的结构设计：旋风分离器采用立式圆筒结构，内部沿轴向分为集液区、旋风分离区、净化室区等。内装旋风子构件，按圆周方向均匀排布亦通过上下管板固定；设备采用裙座支撑，封头采用耐高压椭圆型封头。设备管口提供配对的法兰、螺栓、垫片等。通常，气体入口设计分三种形式：a) 上部进气；b) 中部进气；c) 下部进气；对于湿气来说，我们常采用下部进气方案，因为下部进气可以利用设备下部空间，对直径大于300μm或500μm的液滴进行预分离以减轻旋风部分的负荷。而对于干气常采用中部进气或上部进气。上部进气配气均匀，但设备直径和设备高度都将增大，投资较高；而中部进气可以降低设备高度和降低造价。四川液气分离装置气液分离器的分离效率的选择跟待分离的液体物性有关。

为了研究轴向涡流分离器的结构和分离机理,促进该技术在国内的推广应用,采用涡动力学对轴向涡流分离器机筒内液体的流动情况进行研究,分析了不同转速、分流比下机筒锥角对切向速度和分离效率的影响。分别采用非结构网格和结构网格对轴向涡流分离器物理模型进行网格划分,取模型网格数量为140万个。模拟结果表明,当机筒锥角为10°时,机筒内液体的涡流半径小而平均切向速度大;安装有10°锥角机筒的轴向涡流分离器佳转毂转速范围是3 100～4 300 r/min,在此转速范围内运行时分离器分离效率可达90%以上。

在重力沉降区中，如果液滴粒径较小，那么它的沉降速度会很慢，液相分离时间长。可以通过安装聚结元件使小液滴聚结成大液滴，减少液相分离时间。液滴流经聚结元件时，由于表面力的作用会被聚结元件的表面捕捉，在聚结元件的表面就会形成层膜。之后被捕捉的液滴与层膜发生碰撞，液滴会发生变形同时与层膜之间产生一个液相夹层，由于液滴的压力作用，夹层会逐渐向外扩散变薄，当夹层厚度达到临界厚度δc时，夹层破裂液滴就融入到层膜中，这样就完成了液滴在聚结元件上的聚结。当液滴聚结到足够大的粒径时，就会从聚结元件中沉降分离出来。立式分离器比卧式分离器占据更小的空间。

旋风分离器属于离心分离器。设备的主要功能是尽可能除去输送介质气体中携带的固体颗粒杂质和液滴，达到气固液分离，以保证管道及设备的正常运行。分离原理：其气体经切向方向进入分离器后作圆周运动，液滴由于较重受到较大离心力而被抛在容器器壁上，从气体中分离出来;气体旋转速度逐渐减小然后向上运动从顶部流出，液体从底部流出。卧式三相分离器是气液混合流体经气液进口进入分离器进行基本相分离，气体进入气体通道并经过整流器和重力沉降，分离出液滴；液体进入液体空间分离出气泡后油向上流动、水向下进行流动得以分离，气体在离开分离器之前经捕雾器除去小液滴后从出气口流出，油从顶部经过溢流隔板进入油槽并从出油口流出，水经溢流档板进入水槽并从排水口流出。旋风分离器中旋风主要是利用重力沉降来分离的。河南旋流式油水分离设备

涡流分离器是将含有杂质的水基冷却液以合适的压力和流量注入分离器中，液体高速旋转，形成涡流区。环流式旋风分离器制造商

气液分离器，顾名思义，就是在制冷系统中的基本作用是分离并保存回气管里的制冷剂液体以防止压缩机液击。因此，它可以暂时储存多余的制冷剂液体，并且也防止了多余制冷剂流到压缩机曲轴箱造成油的稀释。有时也称作低压储液器。由于在分离制冷剂液体过程中，冷冻油也会被分离出来并积存在气液分离器底部，所以在气液分离器出口管和底部会有一个油孔，保证冷冻油可以回到压缩机，从而避免压缩机缺油。气液分离器的作用:气液分离器在制冷系统中的主要作用是容纳系统中回液部分冷没媒，防止对压缩机造成液击，以及过多制冷剂对压缩机机油的稀释。环流式旋风分离器制造商