固液离心分离设备厂商

立式分离器一般高度较高，所以如果没有特制的梯子和平台，分离器内部的控制装置就很难进行操作，同时，在运输过程中如果有高度限制，那么分离器有时需要将撬装装置上的容器卸掉。综上所述，同体积的卧式分离器的成本要低于立式分离器；同体积同流量立式分离器的外壁要厚于卧式分离器的外壁，如果立式分离器处于强风中，要考虑其侧面承受的载荷，同样会增加其壁厚，从而增加容器的成本。常规的油气分离使用卧式分离器比较经济实用，特别是用来处理乳状液、泡沫和高油气比的原油采出液。我国一般产油量较高，并且近几年我国发现石油的地方环境较差，不利于当地开采，多运到下游进行处理，造成进到分离器中的原油速度较快，对分离器中的油水界面干扰较大，而卧式三相分离器的油水界面大，可以避免入口流速大对油水界面的干扰。所以，在我国产油平台上一般使用卧式三相分离器。涡流分离器也称涡旋分离器旋流分离器。固液离心分离设备厂商

旋风分离器中旋风主要是利用重力沉降来分离的，气流经过旋风子后重的固体颗粒就留下来了，而气体和其他轻的组分就上升然后从出口吹出去了，而过滤分离器的主要元件就是滤芯，大分子固体颗粒不能经过滤芯进入到后面的设备里面，但是小分子的可以通过，所以这里就要讲到分离效率了。另外过滤分离器能分离液体杂质，在滤芯的时候，液体会集聚，当形成大的水珠的时候就掉下去，进入积液包，从而排污出去，然后过滤分离器还有捕雾器元件，可以进一步分离液体杂质。旋风分离对液体分离效果就没这么好了。基本旋风主要是分离固体的，而过滤分离器则可以进一步过滤更小的固体杂质，并对液体杂质能更好的处理。两相分离器价位在使用涡流分离器来从废物流分离金属颗粒时，分隔元件由分离器的操作者要相对于鼓定位或定向。

气液分离器需要适当的回油孔及过滤网保证冷冻油和制冷剂回到压缩机。回油孔的尺寸要尽量保证没液态制冷剂回流到压缩机，但是也要保证冷冻油尽量可以回到压缩机。如果是运行中气液分离器中存有的液态制冷剂，推荐使用直径0.040in(1.02mm),，如果是因为停机制冷剂迁移到气液分离器推荐使用0.055in(1.4mm)（谷轮的应用工程手册是直接给出0.040-0.050in(1.02-1.3mm)，并给出一般气液分离器是0.0625-0.125(1.6-3.2mm))。当然如果有条件也可能用试验优化这个尺寸，以达到好的效果。还有过滤网，谷轮推荐使用不小于30X30目（0.6mm孔径），这里推荐使用50X60目，这里好象有点矛盾，不过考虑到在中国空调安装的水平，特别是分体式的安装，经常会有杂质进入系统，所以用小点孔径会稳妥些。

旋风分离器性能指标：分离精度：旋风分离器的分离效果：在设计压力和气量条件下，均可除去≥10μm的固体颗粒。在工况点，分离效率为99%，在工况点±15%范围内，分离效率为97%。压力降：正常工作条件下，单台旋风分离器在工况点压降不大于0.05MPa。设计使用寿命：旋风分离器的设计使用寿命不少于20年。旋风分离器适用于净化大于1-3微米的非粘性、非纤维的干燥粉尘。它是一种结构简单、操作方便、耐高温、设备费用和阻力较高（80～160毫米水柱）的净化设备，旋风除尘器在净化设备中应用得较为普遍。改进型的旋风分离器在部分装置中可以取代尾气过滤设备。分离器的型式应该根据分离介质的液量、相数及分离液滴的直径确定。

分离器的旋流元件是利用离心力进行的气相与液相的分离。利用旋流元件可以有效地分离气液两相流体，并较大可能的降低了原油发泡的可能性。但是使用旋流元件一般要求切向速度不能低于6m/s，因此有效使用的调节范围较小，当流量下降时，切向速度降低会明显影响到旋流元件的分离性能。当流体中液相的粒径分布在1~50μm3时，液相具有很好的随流性，通过涡流运动不易分离，可以利用碰撞的分离机制进行分离。弯管就是利用碰撞进行的气液两相的分离。在弯管内液相随着气相一起减速同时与壁面碰撞，液相被吸附在壁面，完成液相与气相分离。在重力沉降区中，如果液滴粒径较小，那么它的沉降速度会很慢，液相分离时间长。杭州静电分离装置

气液分离器的选用是因为每个用户需要处理尾气的浓度、温度及处理量不同。固液离心分离设备厂商

为了研究轴向涡流分离器的结构和分离机理。促进了该技术在国内的推广应用,采用涡动力学对轴向涡流分离器机筒内液体的流动情况进行研究,分析了不同转速、分流比下机筒锥角对切向速度和分离效率的影响。分别采用非结构网格和结构网格对轴向涡流分离器物理模型进行网格划分,取模型网格数量为140万个。模拟结果表明,当机筒锥角为10°时,机筒内液体的涡流半径小而平均切向速度大;安装有10°锥角机筒的轴向涡流分离器佳转毂转速范围是3100～4300r/min,在此转速范围内运行时分离器分离效率可达90%以上。固液离心分离设备厂商