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    本实用新型属于汽车零部件技术领域，尤其涉及用于汽车零配件的检测设备。背景技术：在进行汽车零部件的检测过程中，有一项为杆状汽车零部件的抗折弯强度检测。现有方式都是通过竖直向下逐渐提供压力以检测杆状汽车零部件的抗折弯强度，但是由于杆状汽车零部件的自身重力影响，导致检测不够准确，误差较大。基于上述理由，本公司设计了用于汽车零配件的检测设备，能够对杆状汽车零部件进行抗折弯强度检测，消除杆状汽车零部件的自身重力影响，使得检测效果好、准确性高。技术实现要素：发明目的：为了克服现有技术中存在的不足，本实用新型提供用于汽车零配件的检测设备，能够对杆状汽车零部件进行抗折弯强度检测，消除杆状汽车零部件的自身重力影响，使得检测效果好、准确性高。技术方案：为实现上述目的，本实用新型的用于汽车零配件的检测设备，包括检测平台、柱型数显压力计和液压驱动设备；所述检测平台上设置有两个支撑板，两个所述支撑板之间连接有内直线滑轨组和外直线滑轨组，所述内直线滑轨组上滑动配合设置有u型钢板，所述外直线滑轨组上滑动配合设置有夹持固定机构；所述柱型数显压力计包括柱型压力检测部，所述液压驱动设备包括液压缸。江苏定制汽车零部件检测设备选择哪家，选择创沃思拓智能装备有限公司。安徽半自动检测设备

    密封圈的表面抵接有充气口的内壁。推荐的，所述锁紧装置的侧面设置有密封垫，密封垫的表面抵接有充气口的侧壁。推荐的，所述气压表的表面套接橡胶套，橡胶套的内部设置有缓冲空腔，缓冲空腔的内侧固定有压气表，橡胶套的表面设置有预留口，预留口的侧壁设置有环形槽，环形槽的内侧固定安装有透明塑料片。与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该种汽车零件检测器，***，将锁紧装置插入充气口的内侧，通过连接螺帽螺纹连接充气口表面带动锁紧装置的密封垫抵接充气口侧面，通过锁紧装置插入端表面的密封圈抵接充气口内壁以此对车胎测压时检测器与充气口连接处进行密封；第二，通过橡胶套包裹在气压表的表面对气压表进行防护，通过透明塑料片对显示屏处进行防护能够有效的减弱颠簸对气压表造成的影响。附图说明图1为本实用新型的整体结构示意图；图2为本实用新型的锁紧装置与充气口连接剖面图；图3为本实用新型的气压表与橡胶套连接剖面图。图中：1气压表、11显示屏、2锁紧装置、21连接螺帽、22密封垫、23密封圈、3输气管、4充气口、5橡胶套、51预留口、52缓冲空腔、53环形槽、54透明塑料片。具体实施方式下面将结合本实用新型实施例中的附图。徐州汽车零部件检测设备价格苏州汽车零部件检测设备选择哪家，选择创沃思拓智能装备有限公司。

    对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例**是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。请参阅图1与图2，一种汽车零件检测器，包括气压表1，气压表1的表面设置有显示屏11，气压表1的表面连接有输气管3，输气管3的一端内侧固定连接有锁紧装置2，锁紧装置2的表面滑动连接有连接螺帽21，连接螺帽21采用不锈钢材质制作而成，连接螺帽21的内侧螺纹连接有充气口4，充气口4的表示设置有外螺纹，充气口4的内侧插接有锁紧装置2，通过锁紧装置2插入充气口4内侧利用连接螺帽21螺纹连接充气口4完成锁紧装置2与充气口4之间的连接。请参阅图2，锁紧装置2的插入端表面设置有密封圈23，密封圈23粘接在锁紧装置2的插入端表面，密封圈23的表面抵接有充气口4的内壁，锁紧装置2连接充气口4时，通过锁紧装置2的插入端插入充气口4内侧利用密封圈23对锁紧装置2与充气口4连接处进行密封。请参阅图2，锁紧装置2的侧面设置有密封垫22，密封垫22粘接在锁紧装置2的侧面，密封垫22的表面抵接有充气口4的侧壁。

    所述第二丝杆电机固定安装在所述磨损检测装置右端中间，所述第二丝杆电机左端转动连接有第二丝杆，所述第二丝杆左端贯穿过所述第二滑块与所述第二滑块通过螺纹连接，所述第二检测板下端和每块所述一号检测板靠近所述滑轨的一端均均匀固定有至少三十块凸块；所述检测台包括不锈钢网板、红外线灯管和冷风机，所述检测台前端开有检测窗口，所述检测窗口前端左右两侧分别开有高温检测腔和低温检测腔，所述高温检测腔内壁左端中间和所述低温检测腔内壁右端中间均开有侧槽，所述检测窗口前端中间开有连通口，所述连通口左右两端分别贯通所述高温检测腔和所述低温检测腔，所述不锈钢网板滑动连接在所述连通口与其中一个所述侧槽之间，所述冷风机位于所述连通口下方安装在所述低温检测腔内部底端，所述红外线灯管至少有三根，所述红外线灯管位于所述连通口下方从前到后呈水平均匀安装在所述高温检测腔内部。进一步的，所述抗压检测装置包括液压缸和压板，所述液压缸固定安装在所述抗压检测装置上端，所述液压缸下端滑动连接有液压杆，所述液压杆下端贯穿过所述抗压检测装置，所述压板固定在所述液压杆下端。进一步的，所述夹台包括夹板和第三丝杆，所述夹台上端开有第二滑槽。苏州定制汽车零部件检测设备哪家好，选择创沃思拓智能装备有限公司。

    本发明实现的有益效果：该种汽车零部件检测装置及其检测方法，将抗压检测完的汽车零部件从抗压检测装置移出，随后再放置在夹台进行夹持汽车零部件，同时使汽车零部件上端与第二检测板下的凸块接触，通过一号丝杆电机驱动一号丝杆顺时针转动，可以使一号检测板拉近之间的间距夹持住汽车零部件的前后两端，使前后两块一号检测板中的凸块与汽车零部件的前后两端接触，通过第二丝杆电机驱动第二丝杆转动，使夹台往左滑动，夹台带动汽车零部件与前后两端和上端的凸块摩擦，从而可以进行汽车零部件前后两端和上端的同时磨损检测；汽车零部件磨损检测完，从夹台上取出，再放入高温检测腔内的不锈钢网板上进行汽车零部件耐高温检测，汽车零部件耐高温检测完，将不锈钢网板沿着连通口滑入低温检测腔进行汽车零部件耐低温检测，从而不需要先取出汽车零部件就可直接移入低温检测腔进行耐低温检测。附图说明图1为本发明整体示意图；图2为本发明磨损检测装置示意图；图3为图2滑轨的a局部放大图。定制汽车零部件检测设备选择哪家，推荐创沃思拓智能装备有限公司。宿迁汽车零部件点焊检测设备公司

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    即消除杆状汽车零部件9的自身重力影响，相比现有通过竖直向下逐渐提供压力以检测杆状汽车零部件的抗折弯强度的方式，本实用新型检测效果更好、准确性更高。如附图2和附图4所示，待检测的所述杆状汽车零部件9的外表面与u型钢板7的两个端面抵靠接触，且u型钢板7的两个端面均为圆滑弧度结构71，避免杆状汽车零部件9的外表面受到压痕损坏，避免造成损失。此外，为了提高u型钢板7的自身结构强度，所述u型钢板7的各内、外直角连接处均做圆角处理构成圆角结构72。如附图2所示，所述内直线滑轨组5由两条相互平行的内直线滑轨51组成，所述u型钢板7横跨滑动配合设置在两条内直线滑轨51上；所述外直线滑轨组6由两条相互平行的外直线滑轨61组成，所述夹持固定机构8一一对应滑动配合设置在外直线滑轨61上。如附图2所示，所述夹持固定机构8包括开口朝上的u型架81、设置在u型架81内底面的垫高块82、通过横向支杆83设置在u型架81内的固定夹片84、通过螺纹杆85设置在u型架81内的活动夹片86以及固连在螺纹杆85杆端的旋拧帽87；所述垫高块82垫高待检测的所述杆状汽车零部件9，所述活动夹片86朝向固定夹片84移动并与其配合夹持固定待检测的所述杆状汽车零部件9。夹持固定机构8结构简单。安徽半自动检测设备

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