高质量18CrNiMo7-6哪家好

时间:2023年12月23日 来源:

滚动18CrNiMo7-6轴承钢的选择原则,在设计和制造滚动轴承时,一般按如下原则来选择轴承材料。根据轴承的工作条件选择a、工作温度,常温下工作的轴承,采用铬18CrNiMo7-6轴承钢。工作温度高于150℃低于250℃也采用铬18CrNiMo7-6轴承钢,但要经过特殊的热处理(需200℃或300℃回火)。b、承受冲击载荷的大小,承受强大冲击载荷的轴承,一般不采用铬18CrNiMo7-6轴承钢,大多数采用**渗碳结构钢、耐冲击工具钢或调质结构钢。c、接触介质,在有腐蚀性的介质中使用的轴承必须采用具有良好耐腐蚀性的耐蚀钢或合金钢制造。无锡普泽金属材料有限公司为您提供18CrNiMo7-6,期待您的光临!高质量18CrNiMo7-6哪家好

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根据18CrNiMo7-6轴承的结构类型选择轴承零件结构较复杂,如外圈带安装挡边,而且承受较高的冲击载荷时,宜采用加工性能良好的渗碳钢;冲压滚针轴承外圈可采用08和10低碳钢(塑性好,适于冷冲压加工);摆动机构或操纵机构上使用的关节轴承,可采用具有优良的冷塑性变形性能的GCr15、9Cr18、9Cr8Mo以及合金结构钢冷挤压成型。根据轴承疲劳寿命和可靠性要求选择,轴承疲劳寿命和可靠性,在一定程度上取决于钢的纯洁度和组织均匀性。对于一般使用场合,多使用酸性平炉或碱性电炉冶炼的普通18CrNiMo7-6轴承钢。随着冶炼方法的不断改进,产生了电流重熔、真空冶炼、电子束炉冶炼等新的冶炼方式,由上述方式炼成的18CrNiMo7-6轴承钢制成的轴承,其寿命也相应得到提高。适用于疲劳寿命和可靠性有特殊要求的轴承,如铁路车辆轴箱轴承、航空发动机主轴轴承和导航系统轴承等滨湖区特种钢18CrNiMo7-6厂家批发价无锡普泽金属材料有限公司致力于提供18CrNiMo7-6,价格实惠,有想法的可以来电咨询!

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预先热处理①正火:铬18CrNiMo7-6轴承钢正火工艺,工件透热后保温40~60min,冷却需要较快,正火之后立即转为球化退火。②球化退火:GCr15铬18CrNiMo7-6轴承钢常采用等温球化退火工艺,790℃被认为是比较好的球化加热温度。退火前需加热到900~920℃,保温2/3~1h后正火。保温时间随工件大小、加热炉的均匀性、装炉方法及装炉量、退火前的原始组织均匀性而定。低温球化退火主要适用于冷冲球、冷挤压套圈的再结晶退火。普通球化退火、等温球化退火主要适用于锻造套圈、热冲球以及横锻球的退火。铬18CrNiMo7-6轴承钢球化退火工艺。

制造各类滚动轴承套圈和滚动体的钢。轴承转动时承受很高的交变应力,除要求材料有较高的抗压强度、接触疲劳强度和耐磨性外,还要有一定的韧性、耐蚀性、良好的尺寸稳定性和工艺性。高碳铬18CrNiMo7-6轴承钢于1901年首先出现于欧洲。1913年美国将其列为标准钢种。70多年来,各国发展出许多提高18CrNiMo7-6轴承钢纯洁度和改善碳化物不均匀性的新工艺,真空脱气、炉外精炼等技术已广泛应用于18CrNiMo7-6轴承钢生产,并以18CrNiMo7-6轴承钢管材制造套圈,进一步提高了钢材利用率和轴承寿命。中国于1951年开始生产18CrNiMo7-6轴承钢。无锡普泽金属材料有限公司致力于提供18CrNiMo7-6,期待您的光临!

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碳浓度的影响   缓冷裂纹与渗碳时的碳势有关。   在渗碳初期,由于工件表面穷碳,接受活性碳原子的能力很强,渗碳速度较快,此时炉内碳势较低,需要向炉内通过大量的渗剂,以维持炉内的碳势,具体还与装炉量有关,此时如果不能及时补充渗剂,可能造成渗碳时间过长,碳浓度分布曲线下凹等缺陷,但也不能过强,否则可能出现大量网状碳化物而无法消除。   当工件表面含碳量不断升高,碳势不断建立的情况下,应逐步减少渗剂的加入,渗碳进入扩散阶段,如果此时仍保持大剂量的渗剂,就要形成表面网状碳化物,使渗层的强度下降,脆性增加,尤其是抗拉强度的下降,对防止出现缓冷裂纹相当不利。无锡普泽金属材料有限公司为您提供18CrNiMo7-6,欢迎新老客户来电!滨湖区特种钢18CrNiMo7-6厂家批发价

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18CrNiMo7-6轴承钢是一种合金含量较少、具有良好性能、应用*****的高碳铬18CrNiMo7-6轴承钢。经过淬火加回火后具有高而均匀的硬度、良好的耐磨性、高的接触疲劳性能。该钢冷加工塑性中等,切削性能一般,焊接性能差,对形成白点敏感性能大,有回火脆性。GCr1518CrNiMo7-6轴承钢,含c0.95-1.05,Mn0.25-0.45,Si0.15-0.35。综合性能良好.球化退火后有良好的切削加工性能.淬火和回火后硬度高而且均匀,耐磨性能和接触疲劳强度高.热加工性能好.含有较少的合金元素,价格比较便宜。高质量18CrNiMo7-6哪家好

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