云南水冷却器厂

    成品酸冷却器点腐蚀防范措施[日期：19-03-15]成品酸冷却器作为浓硝酸装置的关键换热设备之一，其作用是将漂白塔塔底的98%成品浓硝酸由50-80°C冷却至10-50°C后送入浓硝酸中间槽，***送往成品浓硝酸罐。成品酸冷却器主要腐蚀类型为外表面的点腐蚀、内表面的均匀腐蚀以及焊缝的晶间腐蚀。控制点腐蚀，主要应从介质环境（氯离子浓度、介质温度、介质流速）、设备结构、设备表面处理等方面着手，即合理选择耐点蚀材料、降低工作环境的腐蚀性、进行电化学保护、进行设备表面处理等。为保证循环水中微生物的杀灭效果，防止金属的微生物腐蚀，循环水中的氯离子浓度不可能降到纯铝避免点腐蚀许可的氯离子浓度（〜mg/L)，目前采用非金属保护层（新型复合纳米乳液材料）进行防护是防止成品酸冷却器铝管外表面点蚀比较可行的方法。上一页：对冷却器结垢加以重视。热侧流量大于设计值、板片堵塞或者冷侧流量小等;2 冷侧出口温度过低。云南水冷却器厂

    冷却器冷却水的维护编辑如何让柴油机使用的冷却水保持在一定的温度或让它正常发挥了冷却的作用，及时更换水使用循环，在使用过程保护机组，不会使机组温度过高，下面详细介绍[5]选用清洁的软水软水通常有雨水、雪水和河水等，这些水含矿物质少，适宜发动机使用。而井水、泉水以及自来水中的矿物质的含量高，这些矿物质受热易沉积在水箱壁及水套和水道壁上而形成水垢和锈蚀物，使发动机散热能力变差，易导致发动机过热。加入的水必须清洁，水中含有杂质会堵塞水道、加剧水泵叶轮等部件的磨损。如果使用硬水则必须事先进行软化处理，软化的方法通常有加热法和加入碱液(常用苛性钠)法。不要先起动后加水在冬季为了便于起动，或因水源较远，个别驾驶员常常采取先起动后加水的方法，这种方法十分有害。发动机干起动后，因机体内无冷却水，发动机各部件迅速升温，尤其是缸盖及柴油机的喷油器外的水套处温度特别高，如果此时再加入冷却水，缸盖及水套就容易因骤冷而产生裂纹或变形。发动机温度过高时，应先卸去发动机负荷后低速空转，当水温正常时再加冷却水。“开锅”时，防止烫伤水箱“开锅”后，不要盲目打开水箱盖，以防烫伤。正确的做法是：先怠速空转一会儿再熄灭发动机。海南空气冷却器生产4 盲板与夹紧板之间泄漏 主要原因是盲板被硬物击穿。

    冷却器和冷凝器都是作为冷水机制冷设备换热设备中换热过程的重要部件之一，使用率是很高的产品。但大家对于冷却器和冷凝器在设计时的区别在哪并不了解，接***我们就主要来讲讲这方面的内容。冷却器和冷凝器在设计时的区别主要有三点，***点，在于有无相变，第二点，在于传热系数的不同，第三在于串联换热器。下面依次讲讲这三点。1、有无相变冷凝器是会将气相进行冷凝变相为液相，冷却器冷却水是冷却，没有相变化，只是单纯的温度变化；另外他们用的冷却介质也不太一样。用途也有不同，冷却器是用来冷却物料的，无相变。冷凝器是用来使气相降温、冷凝的，有相变。2、传热系数的不同一般来说，由于冷凝过程传热膜系数要远远大于无相变的冷却过程，冷凝器的总传热系数一般要比单纯冷却过程大的多，有时要大一个数量级。冷凝器一般是用来把气体冷却成液体，冷凝器一般外壳会很热，而冷却器概念比较广，主要是指把热的冷媒介质转换成室温或者是更低一点的温度的一种换热设备。3、串联换热器如果有两个串联的换热器，该怎么区分冷凝器和冷却器呢？一般情况下，大口进小口出的就是冷凝器，口径相同的一般都是冷却器，这从器械形状很容易可以看出。另外，碰到两个换热器串联的情况。

    能更好地满足发电机组及其它设备的需要。(1)冷却器打压试验合格后，方可投用，启用前排尽内部存水。(2)检查各倒淋、放空阀是否灵活好用及开关位置，压力表、温度计是否全部装好。(3)检查基础、支座是否牢固，各部螺栓是否满扣、紧固。(4)投用时，先投冷流，后投热流。(5)在投用冷介质或热介质时，首先要保证副线畅通，再缓慢开出口阀，检查无问题后开入口阀，一定要缓慢开，防止憋压。投用过程要注意观察设备变化情况。冷却器投用后，随着温度压力的变化，可能会出现泄漏现象，应及时进行检查。冷却器冷却器排污方法编辑1、压差排污:当杂质聚积到一定数量时，利用冷却水进出水管之间差压信号来反冲洗排污，即电接点压力表接通控制信号，控制机构打开电动排污阀，电动减速机将以每分钟3-6转的转速运转,经由排污管路和排污阀门排入冷却水出水管中，清排一次约5-10分钟左右。当出现大的杂物，滤网不能运行到位时，电动装置应作反方向运行，冲洗杂物。2、用户如需要可设置排污时间性，在0-99小时内设定清洗排污时间,一般设置为12个小时排污一次,时间设定可以按照电厂水质的情况而做相应调整。即设定时间启动电动减速机进行反转使排污阀打开，依次进行反转反冲洗排污。通过泵把清洗液打入循环水系统内部进行循环。

液压系统散热器是液压系统的冷却装置。很多的液压站在设计安装的时候都会配备一台散热器，那为什么非得要配这个液压系统散热器呢？ 众所周知，液压系统工作时所产生的动能并不是***的有用功，那些无用功的会转化成热能使液压油越来越热。使用初期即使不加液压系统散热器，液压系统也能正常运作，但是随着时间的推移液压油会因为高温逐渐碳化，这就会严重的影响到液压系统的工作。 为了防止液压油碳化，及时散热是很重要的，如果说液压油是液压系统的血液，那液压系统散热器就是液压系统的心脏了。 想了解更多有关液压系统散热器的知识或需要我们提供选型协助，欢迎致电冷却器厂家服务热线：团队24小时为您服务。也可登录我们的官网：了解更多产品信息。 因此，可以采用电化学保护的方法控制。福建工业冷却器销售

压降大，介质进、出口压降超过设计要求，甚至高出设计值许多倍，严重影响系统对流量和温度的要求。云南水冷却器厂

    在焦化生产中，冷却器的应用必不可少，用来对煤气进行初冷、终冷，通过冷却水与管外逆向错流的煤气进行换热。下面远望以行业内的一次冷却器维修为例来做具体说明：查找泄漏管道，上段换热面积2020m2，管道规格是φ57×3×4000三角形排列总共2856根，材质是10#钢，壳程设计压力为。（1）首先，排空壳程冷凝液，蒸汽彻底清扫，反复排液，保证壳程内部干净，放空管程冷却水，然后给初冷器煤气进出口、循环水进出口加盲板和系统安全隔离。（2）打开上段所有换热横管管箱部盖板。（3）用热压缩空气从打开的管箱盖板除对管箱内换热器内壁进行烘干，此工作量很大，一定要细致，确保所有的换热管内部无积水。（4）给壳程通入蒸汽，密切注意观察接在易于观察位置的壳程上的压力表，使得壳程内的压力不能高于设计压力的。（5）从打开的管箱两端查看哪根出蒸汽，进行标识，出蒸汽的为泄漏的管道，可以反复多试几次。（6）对标识的管道再次进行一次管内试漏以确保无误，技术人员在单管试漏时做了如图1的**工具，查漏效果很好。将此工具从管口一端穿入后另一端抽出，螺母紧固，确保两端不泄露，从a段再接入压缩空气（带压力表）可将压力升至5kg/cm2，如果泄漏压力会立即下降。。云南水冷却器厂

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