陕西KMI减速机供应
以下是常用的减速机分类:1、摆线减速机2、硬齿面圆柱齿轮减速器3、行星齿轮减速机(车间现用)1)齿圈固定,太阳轮主动,行星架被动。从演示中可以看出,此种组合为降速传动,通常传动比一般为2.5~5,转向相同。4、软齿面减速机5、三环减速机6、起重机减速机7、蜗杆减速机8、轴装式硬齿面减速机9、无级变速机蜗轮蜗杆减速机的主要特点是具有反向自锁功能,可以有较大的减速比,输入轴和输出轴不在同一轴线上,也不在同一平面上。但是一般体积较大,传动效率不高,精度不高。谐波减速机的谐波传动是利用柔性元件可控的弹性变形来传递运动和动力的,体积不大、精度很高减速器的减速比是什么意思?陕西KMI减速机供应
减速器在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用,减速器是一种相对精密的机械,使用它的目的是降低转速,增加转矩。
减速机的作用:减速器
1.降速同时提高输出扭矩,扭矩输出比例按电机输出乘减速比,但要注意不能超过减速器额定扭矩。
2.降速同时降低了负载的惯量,惯量的减少为减速比的平方。大家可以看下,一般的电机都有一个惯量(其惯性大小的物理量)数值。 陕西KMI减速机供应行星减速机型号含义?
在电机直接连接负载低速运行时电机为了要满足输出扭矩电流必然会增大很多,这对于电机的散热及绝缘必然会有更高的要求,从节能角度也是不可取的,如果使用减速机的话就可以降低这些问题的影响。因为减速机的种类多,所以就用型号来区分不同的减速机种类。例如:1.WB微型摆线减速机型号:
单级减速机机型有WB65型、WB85型、WB100型、WB120型、WB150型;
减速比分别有9、11、17、23、29、35、43、59、71、87。
双级减速机机型有WBE1065型、WBE1285、WBE1510型;
减速比分别有121、187、289、385、473、595、731、989、1225、1849。 2.X、B摆线针轮减速机型号:
X天津 X2 X3 X4 X5 X6 X7 X8 X9 X10 X11
B化工部 B0 B1 B2 B3 B4 B5 B6 B7 B8
B机械部 B12 B15 B18 B22 B27 B33 B39 B45 B55
JXJ江门 JXJ0 JXJ1 JXJ2 JXJ3 JXJ4 JXJ5 JXJ6 JXJ7 JXJ8
BJ纺织 BJ2 BJ3 BJ4 BJ5 BJ6 BJ7
B上海 B10 B11A/B11 B12/B12B B13/B13B B14 B14A B15 B16/B16B B17 B18 三、无级变速机型号
1.MB无级变速机型号:
MB02、MB04、MB07、MB15、MB22、MB40、MB55、MB75
1马力之减速机可拖多大的力量?要知一己知马力之马达其所拖多大之力量时,必定要知道被拖动之机器的速度。一马力之马达在每秒1M的速度下可拖动75kg的力量,因马达须经过减速机及其他传动机构故实际传到机器之马力已不足1HP,所以1HP之马达在1m之速度下,所能拖动之力量,当在75kg以下, 其视机械效率而定。如为 1HP之马达在拖动每秒2M之速度的机器时,则可拖动 75/2=37.5kg之力量,在每秒1/2M之速度时,则可拖动75÷(1/2)=150kg 之力量(机械效率未计算在内)其他各种场合可依此推算出。 5. 使用系数 一般减速机之传达容量及强度计算系依照每日八小时连续运转与均一负荷的理想下设计因实际使用的情况不同在瞭解现场使用情况如:是否有∞反覆起动、停止或正转、逆转,使用的时间、冲击荷重等必须将使用系数计算在内,依适当的荷重系数来选择适当的减速机型号,以免误用过大或过小的减速机。求教:什么是减速机的效率?
1、极数反映出电动机的同步转速,2极同步转速是3000r/min,4极同步转速是1500r/min,6极同步转速是1000r/min,8极同步转速是750r/min。
绕组的一来一去才能组成回路,也就是磁极对数,是成对出现的,极就是磁极的意思,这些绕组当通过电流时会产生磁场,相应的就会有磁极。
三相交流电机每组线圈都会产生N、S磁极,每个电机每相含有的磁极个数就是极数。由于磁极是成对出现的,所以电机有2、4、6、8……极之分。
2、 若三相交流电的频率为50Hz,则合成磁场的同步转速为50r/s,即3000r/min。如果电动机的旋转磁场不止是一对磁极,进一步分析还可以得到同步转速n与磁场磁极对数p的关系:n=60f/p.f为频率,单位为Hz.n的单位为r/min。 如何确定减速机的减速比?北京高精度减速机服务电话
减速机在设备上有什么作用?陕西KMI减速机供应
尤其是有些应用场合必须严格遵守这一准则,这不仅是对减速机的保护,更主要的是避免减速机的输出轴就被扭断。这主要是因为,如果设备安装有问题,减速机的输出轴及其负载被卡住了,这时驱动电机的过载能力依然会使其不断加大出力,进而,可能使减速机的输出轴承受的力超过其额定输出扭矩的2倍而扭断减速机的输出轴。
其次,在加速和减速的过程中,减速机输出轴所乘受瞬间的扭矩如果超过了其额定输出扭矩的2倍,并且这种加速和减速又过于频繁,那么**终也会使减速机断轴。考虑到这种情况出现的较少,故这里不再进一步介绍。 陕西KMI减速机供应
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