安徽中空旋转平台

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    创业时，研发了使用方便并且具有良好维护性能的“气动分度器”以及使用钢球作为传动关键部件的“凸轮式分度器”。之后，研发出别的公司没有的零背隙、高性价比的精密减速机“球减速机”。在那以后，加茂继续推出新型滚轮&齿条系统，解决了传统的齿轮齿条啮合一直悬而未决的背隙、滑动摩擦等问题，又将产品系列化和同样的原理在圆周传动领域（滚轮&齿圈）继续拓展。TCG（滚轮&次摆线齿条、齿圈）齿条・齿圈的齿形采用次摆线齿形，啮合的齿轮革新为滚轮。让次摆线齿形与可以自由转动的滚销实现完全滚动啮合，实现零背隙、高精度、轻快顺滑的回转-直线、回转-回转传动。TCG滚轮&齿条TCG滚轮&齿圈滚轮用球减速机SFP-P型TCG齿圈组件球减速机球减速机全系列都实现了“零背隙”，可以实现精密定位。从世界**的球减速机BR系列开始，随后推出了高减速比、薄型、直交轴、输出轴径向负载强化型，完备了所有的系列。同心轴薄型减速机JFR系列直交轴减速机CBR系列同心轴强化型球减速机SFP系列标准型同心轴球减速机BR系列高减速比型减速机BBR系列方形减速机BRA系列滚子减速机（PSR型）采用薄型交叉滚子轴承，同时实现了高刚性和超扁平外形的摆线滚子差速减速机。。上海中空旋转平台维修伺服旋转平台在组装完成后，以平台的交叉滚子轴承为旋转中心，保证转盘的同轴度，平行度等形位公差。

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交叉滚子轴承又叫十字交叉滚子轴承，滚动体一般采用圆柱形滚子或者圆锥滚子在单一的滚道上十字交叉相互排列，尺寸截面小、滚子与滚子之间通过保持器或者隔离块间隔，具有较高的旋转精度、较大的承载力、较小的外形尺寸及较高的旋转速度和刚性，具有很***的用途。

在结构方面，交叉滚子轴承结构相对传统轴承要简单很多，通过单排交叉排列的圆柱形滚动体，就可以得到相当大的轴向、径向承载力及倾覆力矩，结构相对简单得多，而传统轴承必须通过多套轴承顺序排列，才能达到相同的效果，这在设计和装配安装方面就带来了很大的方便。相对于传统轴承，占用设备的空间要小很多，装配难度也大幅度降低。

从安装方面来讲，定制化的交叉滚子轴承安装更方便，机构设计偏于简化，并且增加了安装孔设计，其安装使用更加简单，极大的简化了旋转平台的结构。

从维护上来讲，交叉滚子轴承外圈设计有润滑油孔及油沟，润滑方便，采用锂基极压润滑脂，不需要经常更换油脂，对轴承精度稳定性和寿命都是一系列的保障，有利于延缓轴承的摩擦磨损从而延长轴承的使用寿命。

综上所述，定制化的交叉滚子轴承无疑已成为中空旋转平台用旋转支撑轴承的理想选择。

1、中空结构 中空旋转平台的转盘为中空结构，伺服电机连接在侧边，方便冶具中的气管、电线安装。

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