连云港通用杰宝大王电动车
【米兰展】比较高时速达95km/h，杰宝大王电动车，预计明年将在国内销售，电斐科技FW06超级电动两轮发布！
[**摘要]米兰展前***，来自中国品牌FELO（电斐科技）在距离米兰半小时车程的COMO湖畔发布了两款电动新品FW03。
米兰展前***，来自中国品牌FELO（电斐科技）在距离米兰半小时车程的COMO湖畔发布了两款电动新品FW03。
对于FELO这个品牌，我们在之前发布的内容中就和大家介绍过（→斐罗设计进军电动车领域？***车型曝光！），***我们就主要为大家介绍下，这款新产品。
FW06，FELO全新专为电动车设计的车型。设定为都市地表飞行器的设计理念，整车看起来运动感十足。据说它也可以安装踏板变身为踏板车，在赛道和日常生活中随意切换。
上海杰宝•大王电动车业有限公司创立于2001年，公司地址位于上海市嘉定区，占地面积100000m2。 上海杰宝•大王电动车业有限公司是国内先期从事电动车研发的生产企业之一，经过十多年的发展，企业已具备较强的**竟争力。产品外观质量和内在质量获得**和消费者的一致认可，完善的售后服务体系也赢得了经销商和消费者的一致好评。 2007年新建了杰宝•大王电动车无锡工业园，新工厂建筑面积80000 m2，年生产能力达到八十万辆，2010年在天津组建天津杰宝大王电动车有限公司，年生产能力30万辆，是目前国内大型的电动车企业集团之一。
电池的更换原则
电池出现问题的原因还有很多，除了鼓包、“脱粉”、极板断格、短路、外壳损坏等情况外，一般都不用更换，只要维修就能继续使用。鼓包是电池充电过度所致，鼓包的电池已经变形，消费者用手触摸就可以感觉到；外壳损坏也可以目测；“脱粉”、极板断格以及短路，就需要打开电池才可以看到，如果维修商以这两个理由提出更换，车主可以让维修商当场打开电池进行检查。
对于电池的新旧，车主可以看接头处是否有焊接或使用过的痕迹，也可以看外壳是否干净，旧电池经过翻新，总会留下使用过的蛛丝马迹。另外，换新电池时先检查待换的新电池的包装，比较好自己检查后再拆封。在电动车送修前，一定要了解清楚电动车电池、电机及相应配件的型号，维修结束时一定要进行核对。
由于电池制造水平存在着差别，各生产厂制造工艺也各有特点，因此不同厂家的电池可能存在微小差别，因此，在选择电池的时候尽量选择***，口碑好的品牌电池。
连云港通用杰宝大王电动车,电动车经销商：我对象还在高考，你们不要鸣笛
[**摘要]经销商们说了，只要我混的足够好，我未来的媳妇儿可能还在参加高考！
我们都知道，电动车经销商们都把青春和热血奉献给了电动车事业，忙得都没时间找对象了。
但又有什么关系呢，经销商们说了，只要我混的足够好，我未来的媳妇儿可能还在参加高考！
刘强东大哥和杨振宁教授就是我们的榜样！
也有一些电动车女经销商为了电动车事业，成为了女强人，拥有了事业，却让许多男人不敢接近。
但又有什么关系呢，女经销商也说了，只要我保持持久的魅力，我要在这批高考生中寻觅我未来的小丈夫。
邓文迪和布丽吉特就是我们要成为的女人！
所以，无论电动车男经销商，还是女经销商，都一致呼吁：我的另一伴儿可能还在高考，你们不要鸣笛！
为什么说不能鸣笛呢?当然是为了给考生一个安静的考试环境了。
只要**，不要**贝！
在噪音等级上，以分贝作为等级划分单位，以下就是具体的等级划分表。
目前，道路上常见的四种交通工具是汽车包括家用小轿车和出租车，公交车，大巴车，以及电动车。
据悉，汽车和公交车的鸣笛噪音均可达到80分贝以上。
大巴车可达104分贝。
EBB：陆总如何总结今年的市场状况？
陆总：相比去年同期，今年传统旺季的销量提升很大，去年是高开低走，今年正好相反，7、8、9三个月的销量非常不错。
总体而言今年的市场有两个特点，***个特点就是价格战。春节过后就开始价格战，主要是针对乡镇农村市场。前几年一二线品牌都可以依靠整体市场的大幅扩张实现增长，目前电动车市场已经开始饱和，大品牌原有的市场趋于成熟和饱和，乡镇农村市场之前都是三四线品牌的天下，价格战主要是针对农村市场重视价格的原因二展开的。第二个特点就是大型的终端促销更为普遍，以旧换新的终端促销模式拉动了二次消费市场的巨大空间。价格战和终端促销是未来几年市场竞争的主要内容。
EBB:今年上海**相关部门对超标车进行了整顿，对杰宝大王的伤害大吗？
陆总：今年上海的整治来得比较突然，事前没有任何预兆，我们有几百家专卖店，短期内部分车型都要下架，我们需要时间来调整自身的产品结构，短期内我的损失比别人大，前后也就一个多月的时间吧，长期来讲是没有伤害的，因为杰宝大王本身在上海市场的占有率比较高，和第二名相差一倍还要多，市场基础比较牢固。
这个行业自建立以来，来自政策的小风险从来就没有断过，其次，**也有权利制定道路交通法规来限制本地区电动车的上路。归根结底是中国的社会背景下，电动车行业在***领域始终没有自己的地位和声音，这些年无论是大企业还是小企业，都在做一些“地下工作”，缺乏与**高层对话的有效渠道。但是，无论政策怎样变化，电动车行业始终有自己的市场空间，也会有适合国标政策的产品不断研发出来，因为在中国，电动车是比较受普通老百姓欢迎的交通工具。