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EBB:大家都说电动车是个草根行业,您怎么看?
陆总:之所以称它为草根行业,我觉得首先是对资本的要求不高,其次是制造的环节比较少,大部分整车企业都是组装和整合,**的零部件都依靠上游供应商,在日本算是商务型企业,在我们***才是制造型企业,目前,这个行业的利润越来越薄的原因也在于此,相反,苹果公司的利润高就在于有自身的**研发。
在行业发展初期,竞争的本质是企业对上游资源的整合能力、对品牌运作的能力、对下游终端开拓的能力,也就是说整车企业做的是两头的“人气”,上游的供应商和下游的经销商都愿意跟你做生意,大家合作开心,才有钱赚,也就是说,做这行信誉是**重要的。
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截止目前从各大厂家收集的数据显示,行业**品牌均保持稳中有升,甚至有个别品牌增长超过50%,在笔者看来,行业在2020年仍然存在着巨大额市场潜力,从2019年**季度的高增长可以看到品牌电动车在2020年至少有三大利好:
一、全国超标车换购市场红利即将爆发
目**亿辆电动车社会保有量有超过90%属于超标车,按照各地给出3-5年的过渡期,也就是说3-5年内换购市场的需求将会超过2.5亿辆新国标电动车,*此一项就能突破此前年销量,未来整个电动车行业年产销量一定会突破4000万、5000万辆,甚至年销量能够达到5500-6000万的量级,未来的电动车出行市场的需求依然旺盛。
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线路问题导致电阻大,问题出在哪?1、控制器与电池的接插头、与电机的接插头:好的接插件镀金镀银,一般的是铜或镀铜,差的就是铁。时间一长会氧化,产生接触电阻。大电流通过时就会发热,严重时会烧黑。2、保险丝。接触不好。夹的不紧、压的不实。3、接在主回路上的电锁开关。4、电池焊点虚焊。5、电池连接线太细,或者不是铜线。线长也不好。6、接错线。比如控制器细红线接电池。7、电池盒输出口或触点接触不良。电机无力耗电大,跑不远,什么原因?1、如果你的电动车电机总是感觉无力跑不动,很可能是因为电机控制器老化了。电机控制器老化,从而导致输出功率太小,引起电机无力。2、电动车电机无力的另一个情况是因为磁钢退磁,使电机无足够驱动力矩,同时电流大增,耗电严重。3、线圈短路或严重漏电,使电能转换为大量热能,温度快速上升,使电机性能严重下降,也会导致电机无力,甚至损坏电机。
电动车一键解锁,大部分的电动车已经标配了一键防盗解锁的功能,即便你的电动车开机了,但是解锁键不按,电动车你想拽也拽不动,不了解的还以为车子坏了呢。电动车自动驻车功能,跟汽车一样,电动车也有自动驻车功能了。电动车只要停下来,再转动转把就无法前进了,必须先要按一下刹车,才可以正常前进。这个设计为了防止小孩误拧转把而导致意外的发生。电动车一键驻车功能,不少***的电动车上面都有一个P档键,这个就是一键驻车的功能键,电动车起步之前,需要按下P档键,解除驻车状态以后才可以前进。***一个就是电子围栏功能,电动车骑了几十米突然发现电动车停下来不走了,而且拽也拽不动,是不是哪里坏了。打电话赶紧找修车师傅上门。其实很简单,电子围栏功能没有关掉而已,而自己却不知道。现在电动车功能越来越先进,质量也越来越好,真正学会用一辆电动车还要花不少时间去研究呢?电动车行驶中突然断电。
对话陆正刚:
EBB:相比很多电动车企业领导,您的经历更加丰富,走过计划经济末期,在**和国企都有过从业经历,也有与上市公司的合作经历,哪个阶段对之后的创业帮助比较大?
陆总:每个阶段有不同的经历,积淀也不一样,应该说对自己经营企业都有所帮助。我赶上了计划经济末期到市场经济转变的浪潮,在****从事秘书工作,学会了怎样处理人脉关系,国企的工作学会了管理,积累了人脉资源,与上市公司的合作懂得了资本运作,也完成了创业的原始积累。从我涉足交通工具行业至今,差不多有29年时间,应该是这个行业里从业**老的,对整个行业有了自己的判断能力。
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电池的更换原则
电池出现问题的原因还有很多,除了鼓包、“脱粉”、极板断格、短路、外壳损坏等情况外,一般都不用更换,只要维修就能继续使用。鼓包是电池充电过度所致,鼓包的电池已经变形,消费者用手触摸就可以感觉到;外壳损坏也可以目测;“脱粉”、极板断格以及短路,就需要打开电池才可以看到,如果维修商以这两个理由提出更换,车主可以让维修商当场打开电池进行检查。
对于电池的新旧,车主可以看接头处是否有焊接或使用过的痕迹,也可以看外壳是否干净,旧电池经过翻新,总会留下使用过的蛛丝马迹。另外,换新电池时先检查待换的新电池的包装,比较好自己检查后再拆封。在电动车送修前,一定要了解清楚电动车电池、电机及相应配件的型号,维修结束时一定要进行核对。
由于电池制造水平存在着差别,各生产厂制造工艺也各有特点,因此不同厂家的电池可能存在微小差别,因此,在选择电池的时候尽量选择***,口碑好的品牌电池。 舟山正版杰宝大王电动车多少钱
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