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相关法律解读
什么是危险驾驶罪?
根据《中华人民共和国刑法》***百三十三条规定,危险驾驶罪是指在道路上驾驶机动车:追逐竞驶,情节恶劣的;醉酒驾驶机动车的;从事校车业务或者旅客运输,严重超过定额乘员载客,或者严重超过规定的时速行驶的;违法危险化学品管理规定运输危险化学品,危害公共安全的行为。
卢某醉酒后驾驶两轮电动车是否构成危险驾驶罪?
问题主要在于卢某醉酒后驾驶的“两轮电动车”是否属于“机动车”这一构成要件。也就是说,该两轮电动车的属性:是机动车还是非机动车?
根据4月15日实行的电动自行车***强制性国家标准《电动自行车安全技术规范》,电动自行车须具有脚踏骑行能力,比较高设计车速不超过25km/h,整车重量(含电池)不超过55kg,电机功率不超过400瓦,蓄电池电压不超过48伏,此外还增加了防篡改、防火、阻燃性能、充电器保护等技术要求。
卢某醉酒后驾驶的电动车没有新国标中规定的体现电动车非机动车车辆类型特征,即必须都要安装可以人力驱动的脚踏板,属超标电动车。依法要按照机动车管理,因此,卢某醉酒驾驶超标二轮轻便电动摩托车的行为涉嫌了危险驾驶罪。
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四、电池发烫发热怎么回事?
如果大家感觉自己的电动车在充电时,电池总是很热,有可能是由于由于充电器电压偏高导致。
如果充电器电压偏高,电池极板硫化加速,从而导致充电后期发生电解水反应 (产生H2和O2),电池内部压力增大,H2和O2泄露,造成水分丢失。当水分丢失过多,电池内部发生热失控,情况危险是,电池就会鼓包,如果发生极板断裂产生火花,点燃H2和O2就会。
五、充电器不转绿灯啥原因?
有没有你的充电器怎么充,但是就是不转绿灯的情况呢?充电器不转灯的原因大致有以下5点:
a、电池失水过多。b、充电器电压较高,会引起电流不降反升,导致严重发热,形成恶性循环,充电器始终处于高压阶段,不亮绿 灯。c、在电池中加入含铁,锰,铜等杂质液体,导致电池严重自放电,引起充电电流不降反升。同样会不转绿灯。d、电池内部有轻微短路。e、充电器转灯电流太低。对有轻微故障的电池会造成不转绿灯现象。
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明年4月起,新出厂的电动车将无法调速,改装成为不可能!
[**摘要]电动自行车新国标马上就要实施了,所有的不符合***的《电动自行车安全技术规范》国家强制标准的电动车将停止生产和销售。也就是说,明年4月以后,我们买到的电动自行车,时速比较大只有25km/h,总重量要在55公斤以内,比较大宽度只有45厘米,鞍座高度只有60厘米,对于很多人来说,根本无法满足出行要求。 电动自行车新国标马上就要实施了,所有的不符合***的《电动自行车安全技术规范》国家强制标准的电动车将停止生产和销售。也就是说,明年4月以后,我们买到的电动自行车,时速比较大只有25km/h,总重量要在55公斤以内,比较大宽度只有45厘米,鞍座高度只有60厘米,对于很多人来说,根本无法满足出行要求。
自今年3月25日工信部新国标防篡改细则实施以来,杰宝大王即投资五千万元组建研发公司,成立无锡优品车业有限公司。招纳20多位行业设计精英,组建新国标及电轻摩产品研发团队。我们认为未来的电动车行业法规越来越规范,企业必须靠产品说话,靠产品赚钱,只有**的产品、差异化的产品,满足用户需求的产品才能赢得市场,才能立足行业,超越对手。
产品的研发必须满足用户的功能需求,而新国标防篡改要求实际是去功能化,去美誉度的。在符合新国标要求的前提下,如何满足用户的使用需求,又要实现产品的美誉度是所有新国标产品研发人员的瓶颈。只有具备精通产品、精通营销、精通设计而且又有超越常人的智慧的团队才能突破瓶颈,真正实现创新合规,开发出用户尊重的产品。
杰宝大王开发团队是一个具备专业及智慧的团队。历时半年,在吃透新国标防篡改法规要求,吃透用户的使用需求,对产品开发进行功能品类分类。即将投放市场。我们坚信新国标的未来杰宝大王一定会有所作为。杰宝大王经销商也一定会赢得未来。
谁用过速派奇电动车的,质量怎么样?
EBB:大家都说电动车是个草根行业,您怎么看?
陆总:之所以称它为草根行业,我觉得首先是对资本的要求不高,其次是制造的环节比较少,大部分整车企业都是组装和整合,**的零部件都依靠上游供应商,在日本算是商务型企业,在我们***才是制造型企业,目前,这个行业的利润越来越薄的原因也在于此,相反,苹果公司的利润高就在于有自身的**研发。
在行业发展初期,竞争的本质是企业对上游资源的整合能力、对品牌运作的能力、对下游终端开拓的能力,也就是说整车企业做的是两头的“人气”,上游的供应商和下游的经销商都愿意跟你做生意,大家合作开心,才有钱赚,也就是说,做这行信誉是**重要的。
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EBB:今年上海**相关部门对超标车进行了整顿,对杰宝大王的伤害大吗?
陆总:今年上海的整治来得比较突然,事前没有任何预兆,我们有几百家专卖店,短期内部分车型都要下架,我们需要时间来调整自身的产品结构,短期内我的损失比别人大,前后也就一个多月的时间吧,长期来讲是没有伤害的,因为杰宝大王本身在上海市场的占有率比较高,和第二名相差一倍还要多,市场基础比较牢固。
这个行业自建立以来,来自政策的小风险从来就没有断过,其次,**也有权利制定道路交通法规来限制本地区电动车的上路。归根结底是中国的社会背景下,电动车行业在***领域始终没有自己的地位和声音,这些年无论是大企业还是小企业,都在做一些“地下工作”,缺乏与**高层对话的有效渠道。但是,无论政策怎样变化,电动车行业始终有自己的市场空间,也会有适合国标政策的产品不断研发出来,因为在中国,电动车是比较受普通老百姓欢迎的交通工具。
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