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二、电动车新国标限制，私自添加新电池的电动自行车无法上路。电动自行车的电池不能超过48V，如果用户要加新电池，显然已经不满足新国标了，而这样的电动车将被划为非标车。即使用户已经领了牌照，这样的电动车依旧无法享有路权，属于违规改装。

四、私自添加电池的电动自行车安全风险更大。私自添加电池的电动自行车，稳定性更差，伴随的风险也更大。第二，私自添加电池的电动自行车，不在厂家的三包范围内，如果电动车出现问题，只能自己掏腰包解决。

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5月23日，卢某的血液酒精含量检测结果为147.3mg/100ml ,卢某驾驶的两轮电动车为无号牌超标二轮轻便电动摩托车，属于机动车范畴，构成了醉酒后驾驶机动车的行为。属醉酒驾驶，卢某将面临吊销机动车驾驶证、判处比较高6个月拘役以及5年内不得重新考取回归的处罚。

您是不是也在疑惑，醉酒后驾驶电动车，也能构成危险驾驶罪吗？答案是肯定的！

陆正刚：杰宝大王电动车总裁

1984年，大学毕业，进入上海市商业**会，给时任上海商委主任张广生当了一年秘书。

1985年，进入上海交家电有限公司。

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一、全国超标车换购市场红利即将爆发

目**亿辆电动车社会保有量有超过90%属于超标车，按照各地给出3-5年的过渡期，也就是说3-5年内换购市场的需求将会超过2.5亿辆新国标电动车，*此一项就能突破此前年销量，未来整个电动车行业年产销量一定会突破4000万、5000万辆，甚至年销量能够达到5500-6000万的量级，未来的电动车出行市场的需求依然旺盛。

截止目前从各大厂家收集的数据显示，行业**品牌均保持稳中有升，甚至有个别品牌增长超过50%，在笔者看来，行业在2020年仍然存在着巨大额市场潜力，从2019年**季度的高增长可以看到品牌电动车在2020年至少有三大利好：

陆总：之所以称它为草根行业，我觉得首先是对资本的要求不高，其次是制造的环节比较少，大部分整车企业都是组装和整合，**的零部件都依靠上游供应商，在日本算是商务型企业，在我们才是制造型企业，目前，这个行业的利润越来越薄的原因也在于此，相反，苹果公司的利润高就在于有自身的**研发。

2000年，开始涉足电动车整车生产销售。

2006年，入驻无锡，并在锡山区买下工业用地，2007年投资1.7亿元建成电动车生产厂房，完成对杰宝大王的全资收购。

2008年，对杰宝大王全的全品牌运作。

2011年10月建立天津生产基地。

步入低碳行业的贵族

电动车行业“品价比”***,奋进50万销量目标。

1991年，以“承包”形式自主经营下辖公司，由此积累了超过500万的个人资产。

1992年，任上海交家电有限公司交通器材有限公司总经理，管理13个子公司。

1998年，离开国企，与上海长久合资创立上海长久五金家电股份有限公司，负责长久自行车新品的销售，并使用长久品牌做全国市场的推广。

在宽敞的办公室里，名贵的家具和真皮沙发让人很是惬意，办公桌和书架上有几件造价不菲的翡翠和玉器，另一半空间里有一座台球桌，桌面上还留有母球老白和黑球8，尤如工厂与市场的博弈，对着的墙面上挂着一副《沁园春•雪》的书法作品。这里的主人陆正刚，头发梳得一丝不苟，西装加格子衬衫，别致新颖，在他身上有股桀骜的气息，更有几分“贵族”的气质。

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电动车一键解锁，大部分的电动车已经标配了一键防盗解锁的功能，即便你的电动车开机了，但是解锁键不按，电动车你想拽也拽不动，不了解的还以为车子坏了呢。

三、私自添加电池的电动自行车故障率更高。从理论上来看，电动自行车骑行慢，加个电池是可以让速度变快。但是，从实际来看，加个电池很可能会烧坏电机或者控制器，使电动自行车故障率变高。而这意味着，如果要加电池，还必须把电机、控制器进行调换，并进行匹配。而从这点来看，加个电池的弊端大于利，而且成本太高，因此是不能加电池的。

电动车骑行慢，能加个电池吗？听听老师傅是怎么说的

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无锡杰宝大王电动车有限公司注册资金3000-5000万元，是一家拥有501~1000人***员工的企业。公司业务涵盖[ "电动车", "电轻摩", "电动摩托车", "" ]等，价格合理，品质有保证。公司将不断增强企业核心竞争力，努力学习行业先进知识，遵守行业规范，植根于汽摩及配件行业的发展。截止当前，我公司年营业额度达到1亿元以上，争取在一公分的领域里做出一公里的深度。