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换热器按传热原理分类：1、间壁式换热器，间壁式换热器是温度不同的两种流体在被壁面分开的空间里流动，通过壁面的导热和流体在壁表面对流，两种流体之间进行换热。间壁式换热器有管壳式、套管式和其他型式的换热器。2、同蓄热式换热器 ，蓄热式换热器通过固体物质构成的蓄热体，把热量从高温流体传递给低温流体，热介质先通过加热固体物质达到一定温度后，冷介质再通过固体物质被加热，使之达到热量传递的目的。3、直接接触式换热器，又被称为混合式换热器，这种换热器是两种流体直接接触，彼此混合进行换热的设备，例如，冷水塔、气体冷凝器等。板式换热器是较为经典的间壁式换热器。无锡液压系统换热器批发

管式换热器：1.蛇管式换热器，（1）沉浸式蛇管换热器：高压腐蚀性介质的冷却可以采用沉浸式蛇管换热器，稍作改变可以作为管式反应器或作反应延时器使用。（2）喷淋式换热器：多用作冷却器，一般用于烟气预热回收。这种设备常放置在室外空气流通处，冷却水在空气中汽化时可带走部分热量，以提高冷却效果。 2.套管式换热器：套管换热器结构简单，能承受高压，应用亦方便(可根据需要增减管段数目).特别是由于套管换热器同时具备传热系数大，传热推动力大及能够承受高压强的优点，在超高压生产过程(例如操作压力为3000大气压的高压聚乙烯生产过程)中所用的换热器几乎全部是套管式。综上在需要传热面积不太大且要求压强较高或传热效果较好时，宜采用套管式换热器陕西汽车中冷器换热器蓄热式换热器，利用冷热两种流体交替通过换热器内的同一通道而进行热量传递。

具有补偿圈的换热器：1、浮头式换热器，两端的管板，有一段不与壳体相连，可以在管长方向自由浮动，当壳体与管束因温度不同而引起不同的热膨胀时，可以消除热应力。冷流体入口 热流体入口，（1）优点，管束可以抽出，以方便清洗管、壳程；介质间温差不受限制；可在高温、高压下工作；可用于结垢比较严重的场合；可用于管程易腐蚀场合。（2）缺点，小浮头易发生内漏；金属材料耗量大，成本高20%；结构复杂。2、夹套式换热器，夹套式换热器是间壁式换热器的一种，在容器外壁安装夹套制成。性能特点：结构简单，但其加热面受容器壁面限制，传热系数也不高。为提高传热系数且使釜内液体受热均匀，可在釜内安装搅拌器。当夹套中通入冷却水或无相变的加热剂时，亦可在夹套中设置螺旋隔板或其它增加湍动的措施，以提高夹套一侧的给热系数。为补充传热面的不足，也可在釜内部安装蛇管。夹套式换热器普遍用于反应过程的加热和冷却。

喷淋式换热器，热流体在裸露的管中流过，冷却水喷淋流过蛇管。性能特点：这种换热器是将换热管成排地固定在钢架上，热流体在管内流动，冷却水从上方喷淋装置均匀淋下，故也称喷淋式冷却器。喷淋式换热器的管外是一层湍动程度较高的液膜，管外给热系数较沉浸式增大很多。另外，这种换热器大多放置在空气流通之处，冷却水的蒸发亦带走一部分热量，可起到降低冷却水温度，增大传热推动力的作用。因此，和沉浸式相比，喷淋式换热器的传热效果大有改善。流体连接间接式换热器，是把两个表面式换热器由在其中循环的热载体连接起来的换热器。

油空换热器，油空换热器也多用于冷却场合，这种冷却换热器简称油散，结构类似空空散热器，只是热介质是油。一般用于齿轮箱散热，因齿轮箱内部的润滑油在润滑齿轮时，也有给齿轮降温的作用，所以把齿轮油的热量带走也就把齿轮箱的齿轮和轴承降温了。其原理就是通过油泵的作用将齿轮箱润滑油循环起来，当到达油空散热器时，风扇在电机的带动下，驱动外界冷空气吹响油空散热，实现热传递和换热功能。水空散热器简称水散，结构上和油散没有大的差别，只是热介质是水。较常见的就是发动机散热器了，也就是我们常说的水箱。常用的混合式换热器有：冷却塔、气体洗涤塔、喷射式换热器和混合式冷凝器。河南真空换热器价格

套管式换热器，由套管式换热器是由直径不同的直管制成的同心套管，并用U形弯头连接而成。无锡液压系统换热器批发

机械领域，只要有旋转或者运动的地方就会产生热量，有了热量就要考虑换热和散热，大型设备往往无法通过自然辐射完成散热，都需要增加换热器以带走机械运动中产生的热量。这里我们就来聊一聊换热器的结构和原理。工业系统的换热器原理就是通过两种介质之间的热传递实现热量的转移，完成对机械设备，机械零件的冷却。介质一般是油，水，气这三种。红色的热流体介质在换热器中有单独的通道，蓝色的冷流体介质在换热器中也有单独的通道，当两种介质在换热器中流动的时候，热量通过通道壁从热流体传到冷流体中，实现可热量的转移。换热器作用是将热量转移和传递，所以换热器可以用在加热场合，也可以用在冷却场合。无锡液压系统换热器批发