湖南换热器价位

板式换热器，板式换热器是由一组长方形的薄金属传热板片构成，用框架将板片夹紧组装于支架上。两个相邻板片的边缘衬以垫片(各种橡胶或压缩石棉等制成)压紧，板片四角有圆孔，形成流体的通道。板式换热器和管壳式换热器的区别：a.传热系数高，由于不同的波纹板相互倒置，构成复杂的流道，使流体在波纹板间流道内呈旋转三维流动，能在较低的雷诺数（一般Re=50~200）下产生紊流，所以传热系数高，一般认为是管壳式的3~5倍。b.占地面积小 ，板式换热器结构紧凑，单位体积内的换热面积为管壳式的2~5倍，也不像管壳式那样要预留抽出管束的检修场所，因此实现同样的换热量，板式换热器占地面积约为管壳式换热器的1/5~1/8。复式换热器具有更高的换热效率，也拥有较高稳定性及较低的机组。湖南换热器价位

列管式换热器，冷流体走管内，热流体经折流板走管外，冷、热流体通过间壁换热。性能特点：列管式换热器的结构比较简单、紧凑、造价便宜，但管外不能机械清洗。此种换热器管束连接在管板上，管板分别焊在外壳两端，并在其上连接有顶盖，顶盖和壳体装有流体进出口接管。通常在管外装置一系列垂直于管束的挡板。同时管子和管板与外壳的连接都是刚性的，而管内管外是两种不同温度的流体。因此，当管壁与壳壁温差较大时，由于两者的热膨胀不同，产生了很大的温差应力，以至管子扭弯或使管子从管板上松脱，甚至毁坏换热器。广东汽车中冷器换热器供应商管壳式换热器主要有壳体、管束、管板和封头等部分组成,壳体多呈圆形。

螺旋板式换热器性能特点：（1）阻力小，在壳体上的接管采用切向结构。比较低的压力损失，处理大容量蒸汽或气体；有自清刷能力，因其介质呈螺旋型流动，污垢不易沉积；清洗容易，可用蒸汽或碱液冲洗，简单易行，适合安装清洗装置；介质走单通道，允许流速比其他换热器高。（2）可多台组合使用，单台设备不能满足使用要求时，可以多台组合使用。但组合时，必须符合下列规定：并联组合、串联组合，设备和通道间距相同。混合组合：一个通道并联，一个通道串联。

列管式换热器介绍，在石油化工生产中，尤其是高温高压等大型换热器主要选择列管式换热器。其传热系数一般在800~1000W/㎡*℃。（1）固定管板时换热器：这种换热器适用于两种介质温差不大，或温差较大但壳程压力不高，及壳程介质清洁，不易结垢的场合。（2）U型管式换热器：适用于高温高压条件，管内宜走洁净流体。（3）浮头式换热器：适用于壳体与管束之间壁温差较大或壳程介质易结垢的场合。可以根据安装位置任意改变形态，利于安装。管式换热器壳体多呈圆形，内部装有平行管束，管束两端固定于管板上。

油空换热器，油空换热器也多用于冷却场合，这种冷却换热器简称油散，结构类似空空散热器，只是热介质是油。一般用于齿轮箱散热，因齿轮箱内部的润滑油在润滑齿轮时，也有给齿轮降温的作用，所以把齿轮油的热量带走也就把齿轮箱的齿轮和轴承降温了。其原理就是通过油泵的作用将齿轮箱润滑油循环起来，当到达油空散热器时，风扇在电机的带动下，驱动外界冷空气吹响油空散热，实现热传递和换热功能。水空散热器简称水散，结构上和油散没有大的差别，只是热介质是水。较常见的就是发动机散热器了，也就是我们常说的水箱。管式换热器的优点是能够承受高压和高温，适用于大规模热量交换。天津真空换热器厂家直销

常用的混合式换热器有：冷却塔、气体洗涤塔、喷射式换热器和混合式冷凝器。湖南换热器价位

换热器按用途分类可以分为：冷却器、冷凝器、加热器、换热器、再沸器、蒸气发生器、废热(或余热)锅炉。按换热方式可以分为：直接接触式换热器（又叫混合式换热器）、蓄热式换热器和间壁式换热器。下面主要介绍一下按换热方式分类的换热器：直接接触式换热器。直接接触式交换器是依靠冷、热流体直接接触而进行传热的，这种传热方式避免了传热间壁及其两侧的污垢热阻，只要流体间的接触情况良好，就有较大的传热速率。故凡允许流体相互混合的场合，都可以采用混合式热交换器，例如气体的洗涤与冷却、循环水的冷却、汽-水之间的混合加热、蒸汽的冷凝等等。它的应用遍及化工和冶金企业、动力工程、空气调节工程以及其它许多生 产部门。常用的混合式换热器有：冷却塔、气体洗涤塔、喷射式换热器和混合式冷凝器。湖南换热器价位