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套管式换热器：结构：套管式换热器系用管件将两种尺寸不同的标准管连接成为同心圆的套管，然后用180°的回弯管将多段套管串联而成。每一段套管称为一程，程数可根据传热要求而增减。每程的有效长度为4～6m，若管子太长，管中间会向下弯曲，使环形中的流体分布不均匀。优点为：构造简单；能耐高压；传热面积可根据需要而增减；适当地选择管内、外径，可使流体的流速较大；且双方的流体作严格的逆流，都有利于传热。缺点为：管间接头较多，易发生泄漏；单位长度具有传热面积较小。套管式换热器，由套管式换热器是由直径不同的直管制成的同心套管，并用U形弯头连接而成。浙江汽车换热器价格

随着工程机械行业的快速发展，工程机械换热器的应用前景十分广阔。未来，工程机械换热器将继续发展，以满足更高效、更节能的散热需求。工程机械换热器将更加注重节能和环保。随着能源资源的日益紧缺和环境污染问题的日益严重，工程机械换热器将更加注重提高散热效率，减少能源消耗和环境污染。例如，可以采用更高效的散热材料和设计，提高换热器的散热效率，减少能源的浪费。同时，可以采用节能型风扇和控制系统，实现根据实际散热需求进行智能调节，进一步降低能源消耗。天津空压机换热器价位换热器在化工生产中因用途的不同可作为加热器、冷却器、冷凝器、蒸发器和再沸器等等，应用普遍。

换热器类型（按传热原理分类）：1、间壁式换热器，间壁式换热器是温度不同的两种流体在被壁面分开的空间里流动，通过壁面的导热和流体在壁表面对流，两种流体之间进行换热。间壁式换热器有管式、板面式的换热器。间壁式换热器是应用较为普遍的换热器。2、蓄热式换热器，利用冷热两种流体交替通过换热器内的同一通道而进行热量传递。蓄热式换热器有旋转式、阀门切换式等。3、直接接触式换热器，又被称为混合式换热器，这种换热器是两种流体直接接触，彼此混合进行换热的设备。例如，冷水塔、气体冷凝器等。

板式换热器和管壳式换热器的区别：1.重量轻，板式换热器的板片厚度只为0.4~0.8mm，而管壳式换热器的换热管的厚度为2.0~2.5mm，管壳式的壳体比板式换热器的框架重得多，板式换热器一般只有管壳式重量的1/5左右。 f.价格低，采用相同材料，在相同换热面积下，板式换热器价格比管壳式约低40%~60%。 2. 制作方便，板式换热器的传热板是采用冲压加工，标准化程度高，并可大批生产，管壳式换热器一般采用手工制作。3. 容易清洗，框架式板式换热器只要松动压紧螺栓，即可松开板束，卸下板片进行机械清洗，这对需要经常清洗设备的换热过程十分方便。直接接触式换热器：两种流体直接接触进行热量传递，如冷却塔中的水和空气换热。

间壁式换热器，此类换热器中，冷热俩流体间用一金属隔开，以便俩种流体不相混合而进行热量传递。在化工生产中冷热流体经常不能直接接触，故而间壁式换热器是较常用的一种换热器。下面主要介绍一下间壁式换热器的分类： a) 夹套式换热器，由容器外壁安装夹套制成。这种换热器是在容器外壁安装夹套制成,结构简单;但其加热面受容器壁面限制,传热系数也不高.为提高传热系数且使釜内液体受热均匀,可在釜内安装搅拌器.当夹套中通入冷却水或无相变的加热剂时,亦可在夹套中设置螺旋隔板或其它增加湍动的措施,以提高夹套一侧的给热系数.为补充传热面的不足,也可在釜内部安装蛇管. 夹套式换热器普遍用于反应过程的加热和冷却。管式换热器的优点是能够承受高压和高温，适用于大规模热量交换。河南新能源换热器行价

管壳式换热器主要有壳体、管束、管板和封头等部分组成,壳体多呈圆形。浙江汽车换热器价格

蓄热式换热器，蓄热式换热器用于进行蓄热式换热的设备。内装固体填充物，用以贮蓄热量。一般用耐火砖等砌成火格子（有时用金属波形带等）。换热分两个阶段进行。第一阶段，热气体通过火格子，将热量传给火格子而贮蓄起来。第二阶段，冷气体通过火格子，接受火格子所储蓄的热量而被加热。这两个阶段交替进行。通常用两个蓄热器交替使用，即当热气体进入一器时，冷气体进入另一器。常用于冶金工业，如炼钢平炉的蓄热室。也用于化学工业，如煤气炉中的空气预热器或燃烧室，人造石油厂中的蓄热式裂化炉。浙江汽车换热器价格