河南发动机换热器厂家精选

翅片式换热器：翅片管换热器，结构：翅片式换热器的构造特点是在管子表面上装有径向或轴向翅片，分为高翅片和低翅片。优点：这种换热器能够明显地提高气体传热的效果，减少了换热器的体积和金属材料缺点：制造工艺复杂，成本高。要求流经翅片一侧的流体要清洁，因为清洗困难。翅片板换热器：结构：在两块平行的薄金属板(平 隔板)问，夹人波纹状的金属翅片，两边以侧条密封，组成一个单元体。将各单元体进行不同的叠积和适当地排列，再用钎焊给予固定，即可得到常用的逆、并流和错流的板翅式换热器的组装件，称为芯部或板束。将带有流体进、出口的集流箱焊到板束上，就成为板翅式换热器。目前常用的翅片形式有光直型翅片、铝齿形翅片和多孔型翅片。优点：总传热系数高，传热效果好；结构紧凑；轻巧牢固；适应性强、操作范围广。热管换热器的优点是传热效率高、散热效果好，适用于大规模热量交换和散热。河南发动机换热器厂家精选

换热器按传热原理分类：1、流体连接间接式换热器，流体连接间接式换热器，是把两个表面式换热器由在其中循环的热载体连接起来的换热器，热载体在高温流体换热器和低温流体之间循环，在高温流体接受热量，在低温流体换热器把热量释放给低温流体。2、复式换热器，兼有汽水面式间接换热及水水直接混流换热两种换热方式的设备。同汽水面式间接换热相比，具有更高的换热效率；同汽水直接混合换热相比具有较高的稳定性及较低的机组噪音。间壁式换热器是目前应用较为普遍的换热器，先就间壁式换热器的种类、结构、优缺点总结如下。汽车换热器工作原理蓄热式换热器用于进行蓄热式换热的设备。

空气换热器是擎立主打产品之一，也是非标定制较多的一款产品，多数以加热空气来达到制热烘干的目的，能耗低，使用寿命长。它是以水、乙二醇溶液、蒸汽、导热油等介质，由于冷却或加热流动空气的换热器，普遍应用于轻工、建筑、化工、机械、纺织、印染、电子、食品、淀粉、医药、冶金、涂装等热风行业的热风采暖、烘干、冷却、除湿等工程。根据不同工况选择不同型式的换热器。换热管型式分类：绕片式、轧片式、串片式、焊片式；基管材质为：不锈钢管、碳钢管、紫铜管；翅片材料：钢片、铝片、铜片。

列管式换热器：（1）固定管板时换热器：结构：两端管板和壳体连接成一体，换热管为直管，固定在两端管板上。优点：单位体积所具有的传热面积较大以及传热效果较好；结构简单，造价低廉制造的材料范围较广，操作弹性也较大等，缺点：由于壳程不易检修和清洗，因此壳方流体应是较洁净且不易结垢的物料。当两流体的温度差较大时，需考虑热补偿。（2）U型管式换热器：结构：只有一个管板，换热管为U型管，固定在管板上。当管子受热(或受冷)时，管束可以自由伸缩，而与外壳的膨胀无关，壳体无需热补偿。优点：结构也较简单，重量轻，适用于高温和高压的场合。缺点：管 内清洗比较困难，因此管内流体必须洁净；且因管子需一定的弯曲半径，故管板的利用率较固定管板式换热器差。复式换热器具有更高的换热效率，也拥有较高稳定性及较低的机组。

换热器类型（按传热原理分类）：1、间壁式换热器，间壁式换热器是温度不同的两种流体在被壁面分开的空间里流动，通过壁面的导热和流体在壁表面对流，两种流体之间进行换热。间壁式换热器有管式、板面式的换热器。间壁式换热器是应用较为普遍的换热器。2、蓄热式换热器，利用冷热两种流体交替通过换热器内的同一通道而进行热量传递。蓄热式换热器有旋转式、阀门切换式等。3、直接接触式换热器，又被称为混合式换热器，这种换热器是两种流体直接接触，彼此混合进行换热的设备。例如，冷水塔、气体冷凝器等。板式换热器要更胜一筹，但在不同工况条件下，还是要做选择较为合适的换热器。天津工业换热器价位

热管换热器：由一系列热管组成，通过热管内的液体蒸发和冷凝来传递热量。河南发动机换热器厂家精选

换热器是一种在不同温度的两种或两种以上流体间实现物料之间热量传递的换热器节能设备，是使热量由温度较高的流体传递给温度较低的流体，使流体温度达到流程规定的指标，以满足工艺条件的需要，同时也是提高能源利用率的主要设备之一。换热器行业涉及暖通、压力容器、中水处理设备，化工，石油等近30多种产业，相互形成产业链条。浮头式换热器：结构：两端管板之一不与外壳固定连接，该端称为浮头。当管子受热(或受冷)时，管束连同浮头可以自由伸缩，而与外壳的膨胀无关。优点：管束可从壳体中抽出，便于清洗和检修。缺点：与固定管板式和U型管式换热器相比，构较复杂，造价较高。河南发动机换热器厂家精选