汽车中冷器换热器

蓄热式换热器，蓄热式换热器用于进行蓄热式换热的设备。内装固体填充物，用以贮蓄热量。一般用耐火砖等砌成火格子（有时用金属波形带等）。换热分两个阶段进行。第一阶段，热气体通过火格子，将热量传给火格子而贮蓄起来。第二阶段，冷气体通过火格子，接受火格子所储蓄的热量而被加热。这两个阶段交替进行。通常用两个蓄热器交替使用，即当热气体进入一器时，冷气体进入另一器。常用于冶金工业，如炼钢平炉的蓄热室。也用于化学工业，如煤气炉中的空气预热器或燃烧室，人造石油厂中的蓄热式裂化炉。热管换热器：由一系列热管组成，通过热管内的液体蒸发和冷凝来传递热量。汽车中冷器换热器

板式换热器：板式换热器与管壳式比传热效率更高，占地少，重量轻，更便宜，但是板式管热器受到温度和压力的限制，同时对于含有颗粒的介质也不适用于板式换热器，容易堵塞流道。其传热系数一般在3000~5000W/㎡*℃。螺旋板式换热器：中小型合成氨厂的变换热交换器和合成塔下部的热交换器已先后用螺旋板式换热器取代管壳式换热器。烧碱厂的电解液加热器和浓碱液的冷却器采用螺旋板式换热器较多。另外，塔顶冷凝、发烟硫酸冷却和脂肪酸冷却等也多采用螺旋板式换热器。由于封闭结构，适用于易燃、易爆、有毒和贵重流体的工况。但由于结构所限，不能适用于高压工况。板翅式换热器批发价格换热器在化工生产中因用途的不同可作为加热器、冷却器、冷凝器、蒸发器和再沸器等等，应用普遍。

因为水的比热比较高，所以水散应用范围非常广，电机，变频器，新能源汽车的电池都是使用的水空散热器。新能源冷却系统，我们家用的暖气片，就是典型的水空换热器，只是结构和汽车散热器不同罢了。油换热器两种换热介质都是油，不过大多数两种油是不同的类型。油油换热器应用较普遍，在化工、石油、动力、食品及其它许多工业生产中占有重要地位，其在化工生产中换热器还可作为加热器、冷却器、冷凝器、蒸发器和再沸器等。除了以上换热器，油水换热器，水水换热器使用的都非常普遍，换热器也不光只是为了散热，有时也会用来加热设备。换热器不只用于机械领域，在电力，化工等多个领域应用都十分普遍。换热器种类和结构形式繁多，即使同一种用途的换热器也会有很多种结构形式，比方发动机的散热水箱，就有管带式，管片式，翅片式等多个结构。

空气换热器是擎立主打产品之一，也是非标定制较多的一款产品，多数以加热空气来达到制热烘干的目的，能耗低，使用寿命长。它是以水、乙二醇溶液、蒸汽、导热油等介质，由于冷却或加热流动空气的换热器，普遍应用于轻工、建筑、化工、机械、纺织、印染、电子、食品、淀粉、医药、冶金、涂装等热风行业的热风采暖、烘干、冷却、除湿等工程。根据不同工况选择不同型式的换热器。换热管型式分类：绕片式、轧片式、串片式、焊片式；基管材质为：不锈钢管、碳钢管、紫铜管；翅片材料：钢片、铝片、铜片。管式换热器主要有壳体、管束、管板和封头等部分组成。

换热器在我们生活中使用非常普遍，其就是一种将热流体的部分热量传递给冷流体的设备。换热器在化工、石油、动力、食品等行业都占有重要地位，应用非常普遍。 那么换热器到底是怎么工作的呢?换热器又多层导热特性良好的材料叠合而成工作原理和热水器类似，热水器是由燃气燃烧时产生热而换热器是发热的介质不是明火，换热器内部有两路管道回路，一个是热源另一个是被加热源热源就像热水器燃烧时的火焰如热水或蒸汽等。被加热源就像热水器里被加热的水。还有热源回路中换热器的热源进口前有一个调节阀通过改变这个阀门的开度就可以调节被加热源的温度间壁式换热器有管式、板面式的换热器。板翅式换热器批发价格

通常，在换热占总投资的11%~40%。汽车中冷器换热器

螺旋板式换热器：结构：本设备由两张板卷制而成，形成了两个均匀的螺旋通道，两种传热介质可进行全逆流流动，较大程度上增强了换热效果，即使两种小温差介质，也能达到理想的换热效果。优点：:螺旋板式换热器结构紧凑，单位体积提供的传热面很大，如直径￠1500mm高1200mm的螺旋板换热器的传热面可达130m2；流体在螺旋板内允许流速较高，并且流体沿螺旋方向流动，滞流层薄，故传热系数大，传热效率高；此外还因流速大，脏物不易滞留；阻力小。缺点：螺旋板式换热器要求焊接质量高，检修比较困难。重量大，刚性差，螺旋板式换热器运输和安装时应特别注意。汽车中冷器换热器