浙江发动机换热器厂家

换热器类型（按传热原理分类）：1、流体连接间接式换热器，流体连接间接式换热器，是把两个表面式换热器由在其中循环的热载体连接起来的换热器，热载体在高温流体换热器和低温流体之间循环，在高温流体接受热量，在低温流体换热器把热量释放给低温流体。2、复式换热器，复式换热器兼有汽水面式间接换热及水水直接混流换热两种换热方式的设备。具有更高的换热效率，也拥有较高稳定性及较低的机组。这里我们就来浅谈一下应用较为普遍的间壁式换热器，其中的管式换热器和板面式换热器。管式换热器主要有壳体、管束、管板和封头等部分组成。浙江发动机换热器厂家

换热器：1、U形管式换热器，每根管子都弯成U形，固定在同一侧管板上，每根管可以自由伸缩，也是为了消除热应力。性能特点：（1）优点，此类换热器的特点是管束可以自由伸缩，不会因管壳之间的温差而产生热应力，热补偿性能好；管程为双管程，流程较长，流速较高，传热性能较好；承压能力强；管束可从壳体内抽出，便于检修和清洗，且结构简单，造价便宜。（2）缺点，是管内清洗不便，管束中间部分的管子难以更换，又因较内层管子弯曲半径不能太小，在管板中心部分布管不紧凑， 所以管子数不能太多，且管束中心部分存在间隙，使壳程流体易于短路而影响壳程换热。此外，为了弥补弯管后管壁的减薄，直管部分需用壁较厚的管子。这就影响了它的使用场合，只宜用于管壳壁温相差较大，或壳程介质易结垢而管程介质清洁及不易结垢，高温、高压、腐蚀性强的情形。广东大型换热器价位管式换热器壳体多呈圆形，内部装有平行管束，管束两端固定于管板上。

固定管板式换热器，当冷热流体温差不大时，可采用固定管板式换热器。 它结构简单成本低，但清洗困难，不适用于易结垢的流体和温差较大的流体。 如果温差不是很大，可采用带有补偿圈的固定管板式换热器。浮头式换热器，它两端的管板一端可沿轴向自由浮动，从而消除热应力。而且整个管束可从壳体中抽出，便于清洗和检修。但是结构复杂，造价较高。工业上一般都使用这种换热器。U形管换热器，U形管换热器的每根换热管都弯成U形，进出口分别安装在同一管板的两侧，封头以隔板分成两室。每根管可自由伸缩，与外壳无关。从而消除热应力，其结构比浮头式换热器简单。但管程不易清洗，使用有很大的局限性只适用于洁净流体。

套管式换热器，由套管式换热器是由直径不同的直管制成的同心套管，并用U形弯头连接而成。因为管内管外流体流速较大。 冷、热流体可以作纯逆流，故而其传热系数大，传热效果好。常用的水伴热就是一种简易的套管式换热器。 管壳式换热器，管壳式(又称列管式) 换热器是较典型的间壁式换热器,它在工业上的应用有着悠久的历史,而且至今仍在所有换热器中占据主导地位。同样,为提高管外流速,可在壳体内安装纵向档板使流体多次通过壳体空间,称多壳程。在管壳式换热器内,由于管内外流体温度不同,壳体和管束的温度也不同。如两者温差很大, 换热器内部将出现很大的热应力,可能使管子弯曲,断裂或从管板上松脱。因此,当管束和壳体温度差超过50℃时,应采取适当 的温差补偿措施,消除或减小热应力。套管式换热器：由内管和外管组成，通过内管内的液体或气体与外管内的液体或气体进行热量交换。

夹套式换热器：这种换热器是在容器外壁安装夹套制成，结构简单;但其加热面受容器壁面限制，传热系数也不高.为提高传热系数且使釜内液体受热均匀，可在釜内安装搅拌器.当夹套中通入冷却水或无相变的加热剂时，亦可在夹套中设置螺旋隔板或其它增加湍动的措施，以提高夹套一侧的给热系数.为补充传热面的不足，也可在釜内部安装蛇管. 夹套式换热器普遍用于反应过程的加热和冷却。换热器还有很多优点其管束可以抽出，以方便清洗管、壳程，而且介质间温差不受限制可用于管程易腐蚀场合。但是换热器也有很多不足，换热器金属材料耗量大，而且结构十分复杂。那么我们要注意平时在使用换热器时要注意定期的维修与保养，防止故障的发生。蛇管式换热器又分为沉浸式蛇管换热器和喷淋式蛇管换热器。安徽工业换热器规格

直接接触式换热器：通过两种流体直接接触来传递热量，例如冷却塔中的水和空气的换热。浙江发动机换热器厂家

套管式换热器，冷、热流体分别在内管和套管中流动并换热。优点，这种换热器具有若干突出的优点，所以至今仍被普遍用于石油化工等工业部门。结构简单，传热面积增减自如。因为它由标准构件组合而成，安装时，无需另外加工。传热效能高。它是一种纯逆流型换热器，同时还可以选取合适的截面尺寸，以提高流体速度，增大两侧流体的传热系数，因此它的传热效果好。液-液换热时，传热系数为 870～1750W/（m2·℃）。这一点特别适合于高压、小流量、低传热系数流体的换热。套管式换热器的缺点是占地面积大；单位传热面积金属耗量多，约为管壳式换热器的五倍；管接头多，易泄漏；流阻大。结构简单，工作适应范围大，传热面积增减方便，两侧流体均可提高流速，使传热面的两侧都可以有较高的传热系数，是单位传热面的金属消耗量大，为增大传热面积、提高传热效果，可在内管外壁加设各种形式的翅片，并在内管中加设刮膜扰动装置，以适应高粘度流体的换热。浙江发动机换热器厂家